ЧИП-ТЮНИНГ Audi A3 (8V) 2012-20
2012–2020 · 21 мотор · от +20 до +73 л.с.
Audi A3 8V: 21 мотор — 15 бензиновых и 6 дизельных. По каталогу прирост от +20 до +73 л.с., момент до +120 Нм. GAN GTL от 23 350 ₽, GAN GT от 33 800 ₽.
Все моторы Audi A3 8V — точные приросты
Сток, значение с GAN, прирост и цена по каждому модулю. Дизели и бензин — отдельно.
| Мотор | Сток → с GAN | Прирост | Тюнинг-модули и цены | |
|---|---|---|---|---|
| Дизель · 6 моторов | ||||
| 2.0 TDI143 л.с. / 320 Нм | +38 л.с.+89 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 175 л.с. GT — 33 800 ₽ · 181 л.с. |
Выбрать → | |
| 2.0 TDI150 л.с. / 320 Нм | +38 л.с.+89 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 182 л.с. GT — 33 800 ₽ · 188 л.с. |
Выбрать → | |
| 2.0 TDI184 л.с. / 380 Нм | +33 л.с.+81 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 212 л.с. GT — 33 800 ₽ · 217 л.с. |
Выбрать → | |
| 1.6 TDI105 л.с. / 250 Нм | +31 л.с.+75 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 131 л.с. GT — 33 800 ₽ · 136 л.с. |
Выбрать → | |
| 2.0 TDI136 л.с. / 320 Нм | +27 л.с.+89 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 159 л.с. GT — 33 800 ₽ · 163 л.с. |
Выбрать → | |
| 1.6 TDI ultra110 л.с. / 250 Нм | +22 л.с.+75 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 129 л.с. GT — 33 800 ₽ · 132 л.с. |
Выбрать → | |
| Бензин · 15 моторов | ||||
| 2.0 TFSI286 л.с. / 380 Нм | +73 л.с.+101 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 348 л.с. GT — 33 800 ₽ · 359 л.с. |
Выбрать → | |
| 2.0 TFSI300 л.с. / 380 Нм | +73 л.с.+120 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 362 л.с. GT — 33 800 ₽ · 373 л.с. |
Выбрать → | |
| 2.0 TFSI190 л.с. / 320 Нм | +57 л.с.+96 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 238 л.с. GT — 33 800 ₽ · 247 л.с. |
Выбрать → | |
| 2.0 TFSI280 л.с. / 380 Нм | +54 л.с.+101 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 326 л.с. GT — 33 800 ₽ · 334 л.с. |
Выбрать → | |
| 1.8 TFSI179 л.с. / 250 Нм | +51 л.с.+75 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 222 л.с. GT — 33 800 ₽ · 230 л.с. |
Выбрать → | |
| 1.8 TFSI170 л.с. / 320 Нм | +48 л.с.+89 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 211 л.с. GT — 33 800 ₽ · 218 л.с. |
Выбрать → | |
| 1.4 TFSI150 л.с. / 250 Нм | +45 л.с.+75 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 188 л.с. GT — 33 800 ₽ · 195 л.с. |
Выбрать → | |
| 2.0 TFSI220 л.с. / 350 Нм | +44 л.с.+85 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 257 л.с. GT — 33 800 ₽ · 264 л.с. |
Выбрать → | |
| 2.0 TFSI224 л.с. / 350 Нм | +38 л.с.+60 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 255 л.с. GT — 33 800 ₽ · 262 л.с. |
Выбрать → | |
| 1.4 TFSI116 л.с. / 200 Нм | +35 л.с.+60 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 145 л.с. GT — 33 800 ₽ · 151 л.с. |
Выбрать → | |
| 1.4 TFSI140 л.с. / 250 Нм | +29 л.с.+75 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 165 л.с. GT — 33 800 ₽ · 169 л.с. |
Выбрать → | |
| 1.4 TFSI122 л.с. / 200 Нм | +24 л.с.+60 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 142 л.с. GT — 33 800 ₽ · 146 л.с. |
Выбрать → | |
| 1.4 TFSI125 л.с. / 200 Нм | +24 л.с.+60 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 145 л.с. GT — 33 800 ₽ · 149 л.с. |
Выбрать → | |
| 1.2 TFSI105 л.с. / 175 Нм | +20 л.с.+53 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 122 л.с. GT — 33 800 ₽ · 125 л.с. |
Выбрать → | |
| 1.2 TFSI110 л.с. / 175 Нм | +20 л.с.+53 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 127 л.с. GT — 33 800 ₽ · 130 л.с. |
Выбрать → | |
У каждого мотора свой тюнинг-модуль — GT / GTL или GA / GA+. Цены по тюнинг-модулю, с учётом действующей акции.
Не уверены, какой у вас мотор?
Шильдика недостаточно: одно обозначение мотора в этом поколении выпускалось в разных мощностях, у каждой своя карта. Посмотрите мощность в СТС или ПТС и найдите строку.
Одинаковый шильдик, разные заводские мощности в этом поколении:
Тюнинг-модуль на Audi A3 8V: что меняется
Тюнинг-модуль встаёт между датчиками и блоком управления двигателем и корректирует их сигналы. Заводская программа ЭБУ не меняется, дилерская гарантия сохраняется.
- Bluetoothрежимы со смартфона
- 18 режимовтонкая настройка под ваш мотор
- 15 минутустановка к заводским разъёмам
- IP67защита от влаги и пыли
- +73 л.с.рекорд поколения
2.0 TFSI 286 л.с. → 359 л.с. У остальных — от +20 л.с., цифра каждого — в таблице.
- +89 Нмдизелям
Дизели прибавляют прежде всего момент: от +75 до +89 Нм.
- GAN APPуправление мощностью со смартфона
Режимы SPORT, DYNAMIC, ECO и STOCK — в приложении GAN.
- 50 днейтест-драйва
Увеличим мощность или вернём деньги.
Что особенного у Audi A3 8V
Два дизеля: 143 и 150 л.с.
В российской гамме Audi A3 8V было два двухлитровых дизеля Common Rail: на 143 л.с. и на 150 л.с., оба только с роботом S tronic и передним приводом. Семейство у них общее, EA288, но в СТС записана разная мощность, и по ней находят свою строку таблицы. В европейских справочниках у A3 8V 143-сильной версии нет, а с 11.2015 в российском списке появилась 150-сильная.
С бензиновым 1.4 TFSI похожая история: в российском списке он значится как 125 л.с., а у ранних машин 2012–2013 годов в СТС может стоять 122 л.с. Для 122 л.с. в таблице есть своя строка, а прибавка у двух строк почти одинаковая.
Audi A3 8V после рестайлинга 2016 года: другой набор моторов
После рестайлинга 2016 года в Россию поставляли только седан и Sportback, причём без дизелей: с моторами 1.4 TFSI с отключением цилиндров и 2.0 TFSI. Кузовов у поколения четыре — трёхдверка, Sportback, седан и кабриолет, но трёхдверку и кабриолет после рестайлинга в Россию уже не поставляли.
Audi A3 8V: вопросы
Какая строка таблицы у A3 8V с 2.0 TDI на 143 л.с. и S tronic?
Для 143-сильного дизеля в таблице отдельная строка с линейками GT и GTL, а 150-сильному соответствует своя. Оба российских дизеля шли только с S tronic, и коробку тюнинг-модуль не перепрограммирует.
Что даёт Stage 1 на 1.8 TFSI на 180 л.с. (CJSA)?
У тюнинг-модуля стадий нет: для 1.8 TFSI предусмотрены линейки GT и GTL. GT приводит этот мотор с 179 л.с. к 230 л.с. В таблице он записан как 179 л.с.: так мощность указана в части источников, а российский список и справочник дают 180 л.с.
Как понять, что A3 8V привезена из США?
У привозной американской машины в СТС будет около 172 л.с. у 1.8 TFSI (код CNSB) или около 223 л.с. у 2.0 TFSI quattro (код CNTC): таких значений у российских версий нет. В российском списке на их месте 1.8 TFSI на 180 л.с. с кодами CJSA и CJSB и 2.0 TFSI на 190 л.с. после рестайлинга. Официально американские версии в Россию не поставлялись, так что такие машины привозные.
Тюнинг-модуль — это Stage 1?
Не совсем. Stage 1 обычно называют перепрошивку блока управления без замены деталей. Тюнинг-модуль тоже работает без замены деталей, но программу ЭБУ не меняет: он корректирует сигналы датчиков, снимается за минуты, а заводские настройки возвращаются кнопкой OFF в приложении.