ЧИП-ТЮНИНГ Audi A3 (8P) 2003-12
2003–2012 · 16 моторов · от +12 до +54 л.с.
Audi A3 8P: 16 моторов — 8 бензиновых и 8 дизельных. По каталогу прирост от +12 до +54 л.с., момент до +89 Нм. GAN GTL от 23 350 ₽, GAN GT от 33 800 ₽. GAN GA+ от 9 900 ₽.
Все моторы Audi A3 8P — точные приросты
Сток, значение с GAN, прирост и цена по каждому модулю. Дизели и бензин — отдельно.
| Мотор | Сток → с GAN | Прирост | Тюнинг-модули и цены | |
|---|---|---|---|---|
| Дизель · 8 моторов | ||||
| 2.0 TDI170 л.с. / 350 Нм | +34 л.с.+61 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 199 л.с. GT — 33 800 ₽ · 204 л.с. |
Выбрать → | |
| 1.6 TDI105 л.с. / 230 Нм | +31 л.с.+75 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 131 л.с. GT — 33 800 ₽ · 136 л.с. |
Выбрать → | |
| 2.0 TDI136 л.с. / 320 Нм | +27 л.с.+89 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 159 л.с. GT — 33 800 ₽ · 163 л.с. |
Выбрать → | |
| 2.0 TDI140 л.с. / 320 Нм | +20 л.с.+61 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 157 л.с. GT — 33 800 ₽ · 160 л.с. |
Выбрать → | |
| 1.6 TDI90 л.с. / 230 Нм | +18 л.с.+69 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 105 л.с. GT — 33 800 ₽ · 108 л.с. |
Выбрать → | |
| 2.0 TDI PD140 л.с. / 320 Нм | +17 л.с.+38 Нм |
GA — 9 900 ₽ · 157 л.с. GA+ — 9 900 ₽ · 157 л.с. |
Выбрать → | |
| 2.0 TDI PD136 л.с. / 320 Нм | +16 л.с.+38 Нм |
GA — 9 900 ₽ · 152 л.с. GA+ — 9 900 ₽ · 152 л.с. |
Выбрать → | |
| 1.9 TDI105 л.с. / 250 Нм | +13 л.с.+30 Нм |
GA — 9 900 ₽ · 118 л.с. GA+ — 9 900 ₽ · 118 л.с. |
Выбрать → | |
| Бензин · 8 моторов | ||||
| 2.0 TFSI200 л.с. / 280 Нм | +54 л.с.+81 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 246 л.с. GT — 33 800 ₽ · 254 л.с. |
Выбрать → | |
| 1.8 TFSI160 л.с. / 250 Нм | +46 л.с.+75 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 199 л.с. GT — 33 800 ₽ · 206 л.с. |
Выбрать → | |
| 1.2 TFSI110 л.с. / 175 Нм | +32 л.с.+51 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 138 л.с. GT — 33 800 ₽ · 142 л.с. |
Выбрать → | |
| 3.2 FSI quattro250 л.с. / 320 Нм | +30 л.с.+38 Нм |
GA — 9 900 ₽ · 280 л.с. GA+ — 9 900 ₽ · 280 л.с. |
Выбрать → | |
| 1.4 TFSI125 л.с. / 200 Нм | +24 л.с.+60 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 145 л.с. GT — 33 800 ₽ · 149 л.с. |
Выбрать → | |
| 1.2 TFSI105 л.с. / 175 Нм | +20 л.с.+53 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 122 л.с. GT — 33 800 ₽ · 125 л.с. |
Выбрать → | |
| 2.0 FSI150 л.с. / 200 Нм | +18 л.с.+24 Нм |
GA — 9 900 ₽ · 168 л.с. GA+ — 9 900 ₽ · 168 л.с. |
Выбрать → | |
| 1.6 FSI102 л.с. / 148 Нм | +12 л.с.+18 Нм |
GA — 9 900 ₽ · 114 л.с. GA+ — 9 900 ₽ · 114 л.с. |
Выбрать → | |
У каждого мотора свой тюнинг-модуль — GT / GTL или GA / GA+. Цены по тюнинг-модулю, с учётом действующей акции.
Не уверены, какой у вас мотор?
Шильдика недостаточно: одно обозначение мотора в этом поколении выпускалось в разных мощностях, у каждой своя карта. Посмотрите мощность в СТС или ПТС и найдите строку.
Одинаковый шильдик, разные заводские мощности в этом поколении:
Тюнинг-модуль на Audi A3 8P: что меняется
Тюнинг-модуль встаёт между датчиками и блоком управления двигателем и корректирует их сигналы. Заводская программа ЭБУ не меняется, дилерская гарантия сохраняется.
- Bluetoothрежимы со смартфона
- 18 режимовтонкая настройка под ваш мотор
- 15 минутустановка к заводским разъёмам
- IP67защита от влаги и пыли
- +54 л.с.рекорд поколения
2.0 TFSI 200 л.с. → 254 л.с. У остальных — от +12 л.с., цифра каждого — в таблице.
- +89 Нмдизелям
Дизели прибавляют прежде всего момент: от +30 до +89 Нм.
- до +12%атмосферным с GAN GA+
Для 3 атмосферных — тюнинг-модули GAN GA/GA+, цифра каждого — в таблице.
- 50 днейтест-драйва
Увеличим мощность или вернём деньги.
Что особенного у Audi A3 8P
Audi A3 8P: в 2008 году моторы сменились почти целиком
В 2008 году у российской Audi A3 8P сменился почти весь список моторов: прежним остался 2.0 TFSI на 200 л.с. До лета 2008 года продавали 1.6, 2.0 FSI, 3.2 V6 и дизели с насос-форсунками: 1.9 TDI до 2005 года и 2.0 TDI. Затем в список вошли 1.4 TFSI и 1.8 TFSI с механикой и роботом S tronic, а с 2010 года ещё и 1.2 TFSI.
Апрельский рестайлинг, кроме капота, крыльев, бамперов и дневных ходовых огней, перевёл оба 2.0 TDI на Common Rail, и на этом дизельная линия в российском списке закончилась: после рестайлинга в нём только бензин. В российском списке насос-форсуночный дизель записан кодом BKD, но на машинах позднего выпуска стоит 8-клапанный BMM той же мощности: строка таблицы для них та же. 2.0 TFSI прошёл сквозь оба периода: его продавали с 12.2004, с механикой, роботом и полным приводом.
Год выпуска и линейки каталога
Граница видна и в линейках каталога: у атмосферных 1.6, 2.0 FSI и 3.2 V6 модули GA и GA+. У бензиновых TFSI — и у сквозного 2.0 TFSI тоже — линейки GT и GTL. Дизелю с насос-форсунками в таблице соответствуют те же модули GA и GA+. Кузовов у поколения три — трёхдверный хэтчбек, пятидверный Sportback и кабриолет с мягким тентом, и в российском списке есть все три.
Audi A3 8P: вопросы
Чем A3 8P отличается от S3 8P и что стоит на кабриолете?
S3 8P в России продавали отдельной моделью, как и RS3, поэтому у неё своя страница, а на этой — A3, Sportback и кабриолет. В российском списке у кабриолета только 1.8 и 2.0 TFSI; 1.2 и 1.4 TFSI шли на трёхдверке и Sportback.
Что даёт тюнинг-модуль 1.2 TFSI (CBZB)?
Для него предусмотрены линейки GT и GTL, и GT приводит заводские 105 л.с. к 125 л.с. Это четырёхцилиндровый EA111 с механикой или S tronic, и в российском списке он с 2010 года.
Какая строка таблицы у дизеля с насос-форсунками (BKD)?
Это «2.0 TDI PD» на 140 л.с., и для него предусмотрены модули GA и GA+. Версия с Common Rail (CBAB, CFFB) пришла после рестайлинга, и в российском списке её нет.
Тюнинг-модуль — это Stage 1?
Не совсем. Stage 1 обычно называют перепрошивку блока управления без замены деталей. Тюнинг-модуль тоже работает без замены деталей, но программу ЭБУ не меняет: он корректирует сигналы датчиков, снимается за минуты, а заводские настройки возвращаются кнопкой OFF в приложении.