Отзывы на тюнинг-модули
GAN GA+, GAN GTL, GAN GT

Покупал для форд фокус3+ 1.6 125лс.Один год использования. Коробочка с лампочкой.Главное ее достоинство это то,что она не вридит автомобилю.Изменений в поведении авто не заметил,расход топлива тотже,динамика не изменилась.При нажатии на педаль газа тоже никаких изменений.Короче говоря ,зря потраченные деньги.Почему не отправил назад?Не было времени,да и признать ,что тебя обманули сложно.Люди не ведитесь на развод.

Добрый день! По совету моего друга я приобрел прибор, честно говоря, «клюнул» на возврат в случае неоправданного результата. В установке и настройке оборудования ни каких сложностей, как в школьном алгоритме «да»/«нет»... Сразу после покупки поехал в отпуск на машине, проехал в общей сложности за поездку около 5000 км. Барьер выхода прибора на рабочий режим ощутил в движении. Переключение на повышенную скорость происходило по разному в зависимости от характера езды: при плавном нажатии - переключение происходило более мягко, при резком нажатии на педаль газа при обгоне - как выстрел... т.е., при плавном нажатии переключение происходило как бы с опережением и соответственно сразу понижались обороты двигателя, а при резком нажатии набор скорости происходил более активно и достигал требуемой скорости за меньшее время, таким образом повышение мощности отразилось на экономии топлива. По расходу топлива, экономия 1 литра на 100 км это реальность. Замеры проводил и при соблюдении скоростного режима, при движении по горным перевалам, при скоростях 120-180 км/ч на участке около 300 км. Когда заезжал на ТО, ни стал снимать прибор, в сервисе одобрили использование прибора. Вот уже почти год, «позади» 50 000 км, могу с уверенностью сказать, что прибор давно окупился, потому что есть с чем сравнить - пользуюсь заправками Газпрома, установлено приложение в котором можно провести четкий анализ расхода топлива. Советую всем, кто еще не установил и сомневается- ни откладывать в долгий ящик принятие положительного решения, впереди лето, пора отпусков и поездок... P.S. Если Вы хотите сэкономить на топливе, то покупайте машину ниже классом, если хотите «летать», то выше... Прибор оставляет машину в своем классе, но придает изюминку, увеличивает комфорт, а самое главное обеспечивает Вас гарантией на двигатель и КПП!!! Удачных поездок, с уважением, Юрий!

К большому сожалению, я не могу предоставить Вам отзыв в настоящее время. Вам придется с ним подождать. Я ставил Ваш блок на свой атмосферный форд эксплорер 3,5 л – эффект не понял и перевел машину на ГБО. После этого я переставил купленный у Вас блок Gan, на свою вторую машину шевроле каптива 2,4 л, на которой ездит моя супруга. Она его тестит его до сих пор в режиме ЭКО. К сожалению расход не падает средний пока. Конечно, радует Ваше предложение о вознаграждении за отзывы, но давать лживый или некомпетентный отзыв я не могу. Если расход за полгода эксплуатации с Вашим блоком не даст положительного эффекта – дам Вам соответствующий отзыв. Я подозреваю, что Вы вводите в заблуждение покупателя, конкретно чтоб он понимал, подходит он под его авто или нет. Я думаю, что для шеви каптива 2,4 л он не подходит, по крайней мере в машине есть свой режим эко. Думаю еще снизить расход не удастся. Что касается динамики. Я пробовал на форде – разницы не понял. Отнятые в «зажатом» для России под налоги двигателя 2,5 литра в 249 лошадиных сил отобранные 40 не почувствовал.