ЧИП-ТЮНИНГ VW Transporter (T6) 2015->
2015 → · 8 моторов · от +22 до +44 л.с.
Volkswagen Transporter T6: 8 моторов — 8 дизельных. По каталогу прирост от +22 до +44 л.с., момент до +108 Нм. GAN GTL от 23 350 ₽, GAN GT от 33 800 ₽.
Все моторы Volkswagen Transporter T6 — точные приросты
Сток, значение с GAN, прирост и цена по каждому модулю.
| Мотор | Сток → с GAN | Прирост | Тюнинг-модули и цены | |
|---|---|---|---|---|
| Дизель · 8 моторов | ||||
| 2.0 TDI (07/2015-12/20)150 л.с. / 340 Нм | +44 л.с.+99 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 188 л.с. GT — 33 800 ₽ · 194 л.с. |
Выбрать → | |
| 2.0 TDI (12/2020 -> )150 л.с. / 340 Нм | +44 л.с.+99 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 188 л.с. GT — 33 800 ₽ · 194 л.с. |
Выбрать → | |
| 2.0 TDI (03/2021 -> )204 л.с. / 450 Нм | +43 л.с.+95 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 241 л.с. GT — 33 800 ₽ · 247 л.с. |
Выбрать → | |
| 2.0 TDI (2015-19)204 л.с. / 450 Нм | +43 л.с.+95 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 241 л.с. GT — 33 800 ₽ · 247 л.с. |
Выбрать → | |
| 2.0 TDI102 л.с. / 250 Нм | +31 л.с.+75 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 128 л.с. GT — 33 800 ₽ · 133 л.с. |
Выбрать → | |
| 2.0 TDI179 л.с. / 400 Нм | +29 л.с.+108 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 204 л.с. GT — 33 800 ₽ · 208 л.с. |
Выбрать → | |
| 2.0 TDI140 л.с. / 340 Нм | +23 л.с.+65 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 160 л.с. GT — 33 800 ₽ · 163 л.с. |
Выбрать → | |
| 2.0 TDI199 л.с. / 450 Нм | +22 л.с.+30 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 218 л.с. GT — 33 800 ₽ · 221 л.с. |
Выбрать → | |
У каждого мотора свой тюнинг-модуль — GT / GTL или GA / GA+. Цены по тюнинг-модулю, с учётом действующей акции.
Не уверены, какой у вас мотор?
Шильдика недостаточно: одно обозначение мотора в этом поколении выпускалось в разных мощностях, у каждой своя карта. Посмотрите мощность в СТС или ПТС и найдите строку.
Одинаковый шильдик, разные заводские мощности в этом поколении:
Тюнинг-модуль на Volkswagen Transporter T6: что меняется
Тюнинг-модуль встаёт между датчиками и блоком управления двигателем и корректирует их сигналы. Заводская программа ЭБУ не меняется, дилерская гарантия сохраняется.
- Bluetoothрежимы со смартфона
- 18 режимовтонкая настройка под ваш мотор
- 15 минутустановка к заводским разъёмам
- IP67защита от влаги и пыли
- +44 л.с.рекорд поколения
2.0 TDI (07/2015-12/20) 150 л.с. → 194 л.с. У остальных — от +22 л.с., цифра каждого — в таблице.
- +108 Нмдизелям
Дизели прибавляют прежде всего момент: от +30 до +108 Нм.
- GAN APPуправление мощностью со смартфона
Режимы SPORT, DYNAMIC, ECO и STOCK — в приложении GAN.
- 50 днейтест-драйва
Увеличим мощность или вернём деньги.
Что особенного у Volkswagen Transporter T6
Гружёный Multivan на обгоне: где нужна тяга
Multivan с семьёй и багажом на трассе упирается не в пиковую мощность, а в тягу на низких оборотах: у дизеля на 140 л.с. момент 340 Нм, у BiTDI на 180 л.с. — 400. Дизели на 140 и 180 л.с. входят в основу российских продаж T6, а базовый Multivan шёл со 102-сильным дизелем и механикой. Фургон, грузопассажирский Kombi, бортовой и вариант с двойной кабиной относятся к Transporter, а Caravelle и Multivan — пассажирские версии той же платформы.
Volkswagen Transporter T6: гамма моторов менялась дважды
В июле 2018 года в российской гамме T6 появился дизель EA288 на 150 л.с., а рядом с 180-сильным BiTDI — версия на 204 л.с.; по каталогам 180-сильный оставался в гамме до появления T6.1. Рестайлинг (T6.1) в справочниках записан теми же кодами кузова, поэтому по кодам T6 от T6.1 не отличить. Рестайлинговый T6.1, который в России продают с марта 2020 года, получил свою гамму, топовым дизелем в ней стал BiTDI на 199 л.с.
Volkswagen Transporter T6: вопросы
Что даёт GT под нагрузкой дизелю Transporter T6 на 140 л.с.?
На этом дизеле GT поднимает мощность до 163 л.с. и момент с 340 до 405 Нм. Коробка у этой версии бывает и механической, и роботизированной, а тюнинг-модуль коробку не перепрограммирует.
У Multivan T6.1 дизель на 150 л.с. — та же строка, что у T6?
Цифры у обеих строк одинаковые, но у T6 такой дизель в России появился только в июле 2018 года. До этого момента 150-сильного дизеля у T6 в России не было, а у T6.1 он продавался с марта 2020 года.
BiTDI на 180, 204 и 199 л.с. — это три разных мотора?
Тут два семейства: BiTDI на 180 л.с. — прежний EA189, а 204 и 199 уже EA288. 180-сильный BiTDI продавали с самого начала, по каталогам — до появления рестайлинга; 204-сильный — с июля 2018-го, а 199 л.с. — это уже T6.1.
Тюнинг-модуль — это Stage 1?
Не совсем. Stage 1 обычно называют перепрошивку блока управления без замены деталей. Тюнинг-модуль тоже работает без замены деталей, но программу ЭБУ не меняет: он корректирует сигналы датчиков, снимается за минуты, а заводские настройки возвращаются кнопкой OFF в приложении.