ЧИП-ТЮНИНГ VW Tiguan (I) 2007-16
2007–2016 · 20 моторов · от +22 до +64 л.с.
Volkswagen Tiguan I: 20 моторов — 11 бензиновых и 9 дизельных. По каталогу прирост от +22 до +64 л.с., момент до +101 Нм. GAN GTL от 23 350 ₽, GAN GT от 33 800 ₽.
Все моторы Volkswagen Tiguan I — точные приросты
Сток, значение с GAN, прирост и цена по каждому модулю. Дизели и бензин — отдельно.
| Мотор | Сток → с GAN | Прирост | Тюнинг-модули и цены | |
|---|---|---|---|---|
| Дизель · 9 моторов | ||||
| 2.0 TDI SCR 4MOTION150 л.с. / 340 Нм | +44 л.с.+99 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 188 л.с. GT — 33 800 ₽ · 194 л.с. |
Выбрать → | |
| 2.0 TDI140 л.с. / 320 Нм | +38 л.с.+84 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 172 л.с. GT — 33 800 ₽ · 178 л.с. |
Выбрать → | |
| 2.0 TDI150 л.с. / 250 Нм | +38 л.с.+89 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 182 л.с. GT — 33 800 ₽ · 188 л.с. |
Выбрать → | |
| 2.0 TDI170 л.с. / 350 Нм | +34 л.с.+61 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 199 л.с. GT — 33 800 ₽ · 204 л.с. |
Выбрать → | |
| 2.0 TDI177 л.с. / 380 Нм | +33 л.с.+101 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 205 л.с. GT — 33 800 ₽ · 210 л.с. |
Выбрать → | |
| 2.0 TDI SCR 4MOTION184 л.с. / 380 Нм | +33 л.с.+81 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 212 л.с. GT — 33 800 ₽ · 217 л.с. |
Выбрать → | |
| 2.0 TDI163 л.с. / 400 Нм | +30 л.с.+101 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 189 л.с. GT — 33 800 ₽ · 193 л.с. |
Выбрать → | |
| 2.0 TDI136 л.с. / 340 Нм | +27 л.с.+89 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 159 л.с. GT — 33 800 ₽ · 163 л.с. |
Выбрать → | |
| 2.0 TDI BlueMotion110 л.с. / 280 Нм | +22 л.с.+75 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 129 л.с. GT — 33 800 ₽ · 132 л.с. |
Выбрать → | |
| Бензин · 11 моторов | ||||
| 2.0 TSI211 л.с. / 280 Нм | +64 л.с.+101 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 265 л.с. GT — 33 800 ₽ · 275 л.с. |
Выбрать → | |
| 2.0 TSI200 л.с. / 280 Нм | +54 л.с.+81 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 246 л.с. GT — 33 800 ₽ · 254 л.с. |
Выбрать → | |
| 2.0 TSI179 л.с. / 280 Нм | +51 л.с.+81 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 222 л.с. GT — 33 800 ₽ · 230 л.с. |
Выбрать → | |
| 2.0 TSI170 л.с. / 280 Нм | +48 л.с.+81 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 211 л.с. GT — 33 800 ₽ · 218 л.с. |
Выбрать → | |
| 1.4 TSI160 л.с. / 240 Нм | +46 л.с.+72 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 199 л.с. GT — 33 800 ₽ · 206 л.с. |
Выбрать → | |
| 1.4 TSI150 л.с. / 250 Нм | +45 л.с.+75 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 188 л.с. GT — 33 800 ₽ · 195 л.с. |
Выбрать → | |
| 1.4 TSI150 л.с. / 240 Нм | +43 л.с.+72 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 187 л.с. GT — 33 800 ₽ · 193 л.с. |
Выбрать → | |
| 2.0 TSI231 л.с. / 280 Нм | +39 л.с.+48 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 263 л.с. GT — 33 800 ₽ · 270 л.с. |
Выбрать → | |
| 1.4 TSI131 л.с. / 220 Нм | +38 л.с.+64 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 164 л.с. GT — 33 800 ₽ · 169 л.с. |
Выбрать → | |
| 1.4 TSI122 л.с. / 200 Нм | +24 л.с.+60 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 142 л.с. GT — 33 800 ₽ · 146 л.с. |
Выбрать → | |
| 1.4 TSI125 л.с. / 220 Нм | +24 л.с.+60 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 145 л.с. GT — 33 800 ₽ · 149 л.с. |
Выбрать → | |
У каждого мотора свой тюнинг-модуль — GT / GTL или GA / GA+. Цены по тюнинг-модулю, с учётом действующей акции.
Typ 5N, Mk1, Tiguan Limited: одна и та же машина
У этого поколения Volkswagen Tiguan три имени: Tiguan I, Tiguan Mk1 и заводской индекс Typ 5N. В Европе его выпускали с августа 2007 года по январь 2016 года, а продажи начались в начале 2008 года. Кузов у поколения один — пятидверный компактный SUV.
Для американского рынка эту же машину делали ещё и в 2017–2018 годах под именем Tiguan Limited, параллельно со следующим поколением. Обновлённую версию показали в Женеве в марте 2011 года, а в серию она пошла в июле.
Тюнинг-модуль на Volkswagen Tiguan I: что меняется
Тюнинг-модуль встаёт между датчиками и блоком управления двигателем и корректирует их сигналы. Заводская программа ЭБУ не меняется, дилерская гарантия сохраняется.
- Bluetoothрежимы со смартфона
- 18 режимовтонкая настройка под ваш мотор
- 15 минутустановка к заводским разъёмам
- IP67защита от влаги и пыли
- +64 л.с.рекорд поколения
2.0 TSI 211 л.с. → 275 л.с. У остальных — от +22 л.с., цифра каждого — в таблице.
- +101 Нмдизелям
Дизели прибавляют прежде всего момент: от +61 до +101 Нм.
- GAN APPуправление мощностью со смартфона
Режимы SPORT, DYNAMIC, ECO и STOCK — в приложении GAN.
- 50 днейтест-драйва
Увеличим мощность или вернём деньги.
Что особенного у Volkswagen Tiguan I
Volkswagen Tiguan I: какие моторы сменил рестайлинг 2011 года
Volkswagen Tiguan первого поколения обновили в июле 2011 года, и вместе с внешностью сменилась часть моторов. Бензиновый 1.4 TSI с двойным наддувом, где турбине помогает механический нагнетатель, до рестайлинга развивал 150 л.с., а после него — 160 л.с. У двухлитрового TSI перемен две: 170-сильную версию сняли за полгода до обновления и заменили 180-сильной, а место 200-сильной заняла версия на 211 л.с. Двухлитровый дизель TDI рестайлинг пережил без смены системы питания: впрыск Common Rail у него с первого года выпуска.
Последний модельный год: новые семейства в прежнем кузове
В финальный модельный год Volkswagen Tiguan получил моторы новых семейств под прежними названиями. Принцип чип-тюнинга для старых и новых семейств один: тюнинг-модуль GAN корректирует сигналы датчиков давления наддува и топливной рампы, программа блока управления не меняется, защиты мотора остаются активными. Сами моторы при этом разные: бензиновый 1.4 TSI перешёл с EA111 на EA211 — он развивает 150 л.с., как стартовая версия с двойным наддувом, но механического нагнетателя у него больше нет. Дизель 2.0 TDI сменил EA189 на EA288 с системой SCR и баком AdBlue под нормы Euro 6 — так появились версии на 150 и 184 л.с.
Volkswagen Tiguan I: вопросы
Как отличить ранний 1.4 TSI на 150 л.с. от позднего в Volkswagen Tiguan?
Ранний мотор — семейства EA111, объёмом 1390 см³, с двумя нагнетателями: турбокомпрессором и механическим. Поздний относится к EA211, его объём 1395 см³, а наддув обеспечивает одна турбина. При равной мощности у них разный момент: 240 Н·м у раннего и 250 Н·м у позднего.
Stage 1 на Volkswagen Tiguan 2.0 TSI 170 л.с.: что даёт тюнинг-модуль?
Версия 2.0 TSI на 170 л.с. и 280 Нм с тюнинг-модулем GT выходит на 218 л.с. и 361 Нм. Stage 1 — шкала перепрошивок, у модуля стадий нет: для турбомоторов есть линейки GT и GTL. Сам мотор относится к семейству EA888 и ставился с полным приводом, а за полгода до рестайлинга его сняли с производства.
Что на Volkswagen Tiguan называют Stage 3 и при чём здесь тюнинг-модуль?
Stage 3 — это уже замена железа: другая турбина и выхлоп с настройкой блока управления под них, и на таком доработанном моторе перепрошивка объективно даёт больше. Тюнинг-модуль решает другую задачу: он не меняет программу блока, подключается к заводским разъёмам и снимается за минуты. Места на шкале стадий у него нет: это другой способ, а не ещё одна ступень.
Тюнинг-модуль — это Stage 1?
Не совсем. Stage 1 обычно называют перепрошивку блока управления без замены деталей. Тюнинг-модуль тоже работает без замены деталей, но программу ЭБУ не меняет: он корректирует сигналы датчиков, снимается за минуты, а заводские настройки возвращаются кнопкой OFF в приложении.