ЧИП-ТЮНИНГ Renault Scenic (II) 2003-09
2003–2009 · 13 моторов · от +12 до +43 л.с.
Renault Scenic II: 13 моторов — 3 бензиновых и 10 дизельных. По каталогу прирост от +12 до +43 л.с., момент до +89 Нм. GAN GTL от 23 350 ₽, GAN GT от 33 800 ₽. GAN GA+ от 9 900 ₽.
Все моторы Renault Scenic II — точные приросты
Сток, значение с GAN, прирост и цена по каждому модулю. Дизели и бензин — отдельно.
| Мотор | Сток → с GAN | Прирост | Тюнинг-модули и цены | |
|---|---|---|---|---|
| Дизель · 10 моторов | ||||
| 2.0 dCi150 л.с. / 340 Нм | +43 л.с.+89 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 187 л.с. GT — 33 800 ₽ · 193 л.с. |
Выбрать → | |
| 1.9 dCi120 л.с. / 270 Нм | +36 л.с.+79 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 151 л.с. GT — 33 800 ₽ · 156 л.с. |
Выбрать → | |
| 1.9 dCi116 л.с. / 215 Нм | +35 л.с.+78 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 146 л.с. GT — 33 800 ₽ · 151 л.с. |
Выбрать → | |
| 1.9 dCi FAP110 л.с. / 215 Нм | +33 л.с.+77 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 138 л.с. GT — 33 800 ₽ · 143 л.с. |
Выбрать → | |
| 1.5 dCi106 л.с. / 240 Нм | +32 л.с.+72 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 133 л.с. GT — 33 800 ₽ · 138 л.с. |
Выбрать → | |
| 1.5 dCi FAP eco2103 л.с. / 240 Нм | +31 л.с.+72 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 129 л.с. GT — 33 800 ₽ · 134 л.с. |
Выбрать → | |
| 1.5 dCi101 л.с. / 200 Нм | +30 л.с.+60 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 127 л.с. GT — 33 800 ₽ · 131 л.с. |
Выбрать → | |
| 1.5 dCi86 л.с. / 200 Нм | +26 л.с.+60 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 108 л.с. GT — 33 800 ₽ · 112 л.с. |
Выбрать → | |
| 1.5 dCi82 л.с. / 185 Нм | +24 л.с.+56 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 102 л.с. GT — 33 800 ₽ · 106 л.с. |
Выбрать → | |
| 1.9 dCi FAP131 л.с. / 300 Нм | +23 л.с.+50 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 151 л.с. GT — 33 800 ₽ · 154 л.с. |
Выбрать → | |
| Бензин · 3 мотора | ||||
| 2.0i136 л.с. / 191 Нм | +16 л.с.+23 Нм |
GA — 9 900 ₽ · 152 л.с. GA+ — 9 900 ₽ · 152 л.с. |
Выбрать → | |
| 1.6i115 л.с. / 152 Нм | +14 л.с.+18 Нм |
GA — 9 900 ₽ · 129 л.с. GA+ — 9 900 ₽ · 129 л.с. |
Выбрать → | |
| 1.4i98 л.с. / 127 Нм | +12 л.с.+15 Нм |
GA — 9 900 ₽ · 110 л.с. GA+ — 9 900 ₽ · 110 л.с. |
Выбрать → | |
У каждого мотора свой тюнинг-модуль — GT / GTL или GA / GA+. Цены по тюнинг-модулю, с учётом действующей акции.
Не уверены, какой у вас мотор?
Шильдика недостаточно: одно обозначение мотора в этом поколении выпускалось в разных мощностях, у каждой своя карта. Посмотрите мощность в СТС или ПТС и найдите строку.
Одинаковый шильдик, разные заводские мощности в этом поколении:
Тюнинг-модуль на Renault Scenic II: что меняется
Тюнинг-модуль встаёт между датчиками и блоком управления двигателем и корректирует их сигналы. Заводская программа ЭБУ не меняется, дилерская гарантия сохраняется.
- Bluetoothрежимы со смартфона
- 18 режимовтонкая настройка под ваш мотор
- 15 минутустановка к заводским разъёмам
- IP67защита от влаги и пыли
- +43 л.с.рекорд поколения
2.0 dCi 150 л.с. → 193 л.с. У остальных — от +12 л.с., цифра каждого — в таблице.
- +89 Нмдизелям
Дизели прибавляют прежде всего момент: от +50 до +89 Нм.
- до +12%атмосферным с GAN GA+
Для 3 атмосферных — тюнинг-модули GAN GA/GA+, цифра каждого — в таблице.
- 50 днейтест-драйва
Увеличим мощность или вернём деньги.
Что особенного у Renault Scenic II
Разброс прироста у Renault Scenic II
Десять дизелей Renault Scenic второго поколения (2003–2009) работают с линейкой GT/GTL. Лидирует 2.0 dCi на 150 л.с. (+43 л.с. и +89 Нм), замыкает список 1.9 dCi FAP на 131 л.с. (+23 л.с. и +50 Нм). Бензиновых версий три — 1.4i, 1.6i и 2.0i; у них линейка GA/GA+ и прирост от +12 до +16 л.с.
Владельцы Renault Scenic о GAN
Всем привет не так давно поставил себе этот самый чип на рено гранд сценик 2 1.5 cdi изменения сразу же почувствовал , мой трактор стал ездить как будто перешел на авиационное топливо, эмоции положительные, провалы исчезли, вобщем ставьте не пожалеете.
Renault Scenic II: вопросы
Какой тюнинг-модуль нужен для Renault Scenic II?
Турбомоторам подходят GT и GTL, атмосферным — GA и GA+. Найдите мотор в таблице выше: у каждого указан тюнинг-модуль и цена.
Как найти свою строку 1.5 dCi у Renault Scenic II?
По мощности в СТС или ПТС: 82, 86, 101 или 106 л.с.; версия FAP eco2 на 103 л.с. записана отдельно.
Тюнинг-модуль — это Stage 1?
Не совсем. Stage 1 обычно называют перепрошивку блока управления без замены деталей. Тюнинг-модуль тоже работает без замены деталей, но программу ЭБУ не меняет: он корректирует сигналы датчиков, снимается за минуты, а заводские настройки возвращаются кнопкой OFF в приложении.