ЧИП-ТЮНИНГ Mercedes-Benz SLK (R170) ->2004
→ 2004 · 1 мотор · от +26 до +26 л.с.
Mercedes-Benz SLK R170: 1 мотор — 1 бензиновый. По каталогу прирост от +26 до +26 л.с., момент до +37 Нм. GAN GA+ от 9 900 ₽.
Все моторы Mercedes-Benz SLK R170 — точные приросты
Сток, значение с GAN, прирост и цена по каждому модулю.
| Мотор | Сток → с GAN | Прирост | Тюнинг-модули и цены | |
|---|---|---|---|---|
| Бензин · 1 мотор | ||||
| 320218 л.с. / 310 Нм | +26 л.с.+37 Нм |
GA — 9 900 ₽ · 244 л.с. GA+ — 9 900 ₽ · 244 л.с. |
Выбрать → | |
У каждого мотора свой тюнинг-модуль — GT / GTL или GA / GA+. Цены по тюнинг-модулю, с учётом действующей акции.
Как отличить машину после рестайлинга
Кузов у R170 один, двухместный родстер с жёсткой складывающейся крышей, поэтому по нему версии не отличить. Машину после рестайлинга 2000 года видно по окрашенным в цвет кузова порогам и повторителям поворота в зеркалах; ранние машины выглядят иначе.
Тюнинг-модуль на Mercedes-Benz SLK R170: что меняется
Даёт мощность и крутящий момент — без перепрошивки и замены деталей. Заводская программа ЭБУ не меняется, дилерская гарантия сохраняется.
- Bluetoothрежимы со смартфона
- 18 режимовтонкая настройка под ваш мотор
- 15 минутустановка к заводским разъёмам
- IP67защита от влаги и пыли
- +26 л.с.рекорд поколения
320 218 л.с. → 244 л.с. У остальных — от +26 л.с., цифра каждого — в таблице.
- до +30%мощности
GAN GT — до +30%, GAN GTL — до +25%, GAN GA+ — до +12%.
- GAN APPуправление мощностью со смартфона
Режимы SPORT, DYNAMIC, ECO и STOCK — в приложении GAN.
- 50 днейтест-драйва
Увеличим мощность или вернём деньги.
Что особенного у Mercedes-Benz SLK R170
SLK 230 Kompressor: с него начинается разговор о шкиве
SLK 230 Kompressor — основа российских продаж R170: 2.3 с нагнетателем на M111 давал 193 л.с. до рестайлинга 2000 года и 197 л.с. после него. Мощность такого мотора обычно растят железом, то есть доработкой самого двигателя: меньшим шкивом нагнетателя или заменой штатного нагнетателя Eaton M45 на более крупный M62 от дорестайлингового 230 Kompressor. К основе продаж относятся и двухлитровый SLK 200 Kompressor, появившийся после рестайлинга, и атмосферный SLK 320.
Рестайлинг Mercedes-Benz SLK R170, после которого появился SLK 320
В феврале 2000 года R170 обновили: атмосферный SLK 200 сняли, его место занял компрессорный SLK 200 на 163 л.с., а 230 Kompressor стал 197-сильным. SLK 320, появившийся тогда же, — V6 семейства M112 на 218 л.с. без наддува, по российскому списку единственный V6 поколения.
Mercedes-Benz SLK R170: вопросы
SLK 320 на 218 л.с.: что даёт линейка GA+?
Это атмосферный V6, поэтому для него линейки GA и GA+, и результат у них одинаковый: с 218 л.с. и 310 Нм до 244 л.с. и 347 Нм. Мотор появился после рестайлинга и выпускался до начала 2004 года; российская мощность такая же, как европейская.
Есть ли строка для SLK 230 Kompressor?
У GAN для R170 строка одна, SLK 320: для компрессорных SLK 230 и SLK 200 строк нет, поэтому цифр прироста для них страница не называет. Цифры SLK 320 к компрессорным моторам не относятся: у него другой двигатель, без нагнетателя.
Шкив и чип на 230K — это то же, что тюнинг-модуль?
Нет: меньший шкив нагнетателя и замена нагнетателя на более крупный — доработка железа. Тюнинг-модуль мотор не переделывает: он работает с сигналами датчиков двигателя, а программа блока управления остаётся прежней. Цифры в таблице даны для серийного мотора.
Тюнинг-модуль — это Stage 1?
Не совсем. Stage 1 обычно называют перепрошивку блока управления без замены деталей. Тюнинг-модуль тоже работает без замены деталей, но программу ЭБУ не меняет: он корректирует сигналы датчиков, снимается за минуты, а заводские настройки возвращаются кнопкой OFF в приложении.