ЧИП-ТЮНИНГ KIA Sportage (III) 2010-16
2010–2016 · 8 моторов · от +16 до +52 л.с.
Kia Sportage III: 8 моторов — 5 бензиновых и 3 дизельных. По каталогу прирост от +16 до +52 л.с., момент до +102 Нм. GAN GTL от 23 350 ₽, GAN GT от 33 800 ₽. GAN GA+ от 9 900 ₽.
Все моторы Kia Sportage III — точные приросты
Сток, значение с GAN, прирост и цена по каждому модулю. Дизели и бензин — отдельно.
| Мотор | Сток → с GAN | Прирост | Тюнинг-модули и цены | |
|---|---|---|---|---|
| Дизель · 3 мотора | ||||
| 2.0 CRDi184 л.с. / 383 Нм | +52 л.с.+102 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 228 л.с. GT — 33 800 ₽ · 236 л.с. |
Выбрать → | |
| 2.0 CRDi136 л.с. / 319 Нм | +40 л.с.+89 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 170 л.с. GT — 33 800 ₽ · 176 л.с. |
Выбрать → | |
| 1.7 CRDi116 л.с. / 255 Нм | +35 л.с.+77 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 146 л.с. GT — 33 800 ₽ · 151 л.с. |
Выбрать → | |
| Бензин · 5 моторов | ||||
| 2.4i176 л.с. / 228 Нм | +21 л.с.+27 Нм |
GA — 9 900 ₽ · 197 л.с. GA+ — 9 900 ₽ · 197 л.с. |
Выбрать → | |
| 2.0i163 л.с. / 195 Нм | +20 л.с.+23 Нм |
GA — 9 900 ₽ · 183 л.с. GA+ — 9 900 ₽ · 183 л.с. |
Выбрать → | |
| 2.0i166 л.с. / 205 Нм | +20 л.с.+25 Нм |
GA — 9 900 ₽ · 186 л.с. GA+ — 9 900 ₽ · 186 л.с. |
Выбрать → | |
| 2.0i150 л.с. / 197 Нм | +18 л.с.+24 Нм |
GA — 9 900 ₽ · 168 л.с. GA+ — 9 900 ₽ · 168 л.с. |
Выбрать → | |
| 1.6i135 л.с. / 165 Нм | +16 л.с.+20 Нм |
GA — 9 900 ₽ · 151 л.с. GA+ — 9 900 ₽ · 151 л.с. |
Выбрать → | |
У каждого мотора свой тюнинг-модуль — GT / GTL или GA / GA+. Цены по тюнинг-модулю, с учётом действующей акции.
Не уверены, какой у вас мотор?
Шильдика недостаточно: одно обозначение мотора в этом поколении выпускалось в разных мощностях, у каждой своя карта. Посмотрите мощность в СТС или ПТС и найдите строку.
Одинаковый шильдик, разные заводские мощности в этом поколении:
Тюнинг-модуль на Kia Sportage III: что меняется
Тюнинг-модуль встаёт между датчиками и блоком управления двигателем и корректирует их сигналы. Заводская программа ЭБУ не меняется, дилерская гарантия сохраняется.
- Bluetoothрежимы со смартфона
- 18 режимовтонкая настройка под ваш мотор
- 15 минутустановка к заводским разъёмам
- IP67защита от влаги и пыли
- +52 л.с.рекорд поколения
2.0 CRDi 184 л.с. → 236 л.с. У остальных — от +16 л.с., цифра каждого — в таблице.
- +102 Нмдизелям
Дизели прибавляют прежде всего момент: от +77 до +102 Нм.
- до +12%атмосферным с GAN GA+
Для 5 атмосферных — тюнинг-модули GAN GA/GA+, цифра каждого — в таблице.
- 50 днейтест-драйва
Увеличим мощность или вернём деньги.
Что особенного у Kia Sportage III
150 л.с. — цифра, которой нет в Европе
Все годы продаж у бензинового двухлитрового мотора Sportage III в России стояла одна цифра, 150 л.с., а в Европе тот же объём давал 163 или 166 л.с. Менялся не паспорт, а сам мотор: до апреля 2014 года стоял Theta II с 197 Нм, а после рестайлинга мотор семейства Nu со 191 Нм. Коробки при этом менялись заодно с мотором: механика у него до рестайлинга была пятиступенчатой, а после стала шестиступенчатой.
Дизели после рестайлинга
Машины для России делали в Жилине и досбирывали на «Автоторе» в Калининграде. Рестайлинг сузил дизельную гамму: 1.7 CRDi на 115 л.с., который шёл только с механикой и передним приводом, в анонсах обновлённой машины уже не значился, хотя по данным drom его модификация числится до осени 2015 года. Два дизеля 2.0 CRDi, на 136 и 184 л.с., остались и после обновления, оба с полным приводом.
Владельцы Kia Sportage о GAN
Купил самую дорогую версию этого электронного чуда, что могу сказать, эффект есть очень хороший (особенно с места), машинка стала ехать намного резвее особенно до 120 км.в час, далее подхват становиться хуже , но лучше чем было это точно. На счет расхода не уточнял, потому что никогда не загонялся по этому поводу.
Kia Sportage III: вопросы
Sportage 3 2.0 CRDi на 136 и на 184 л.с.: что для каждого?
Для обоих дизелей в каталоге GAN есть модули GT и GTL, и с GT 136 л.с. поднимаются до 176 л.с., а 184 л.с. — до 236 л.с. Коробки у них разные: 184-сильная версия шла только с автоматом, а 136-сильная имела механику лишь до рестайлинга.
Sportage 3 1.7 CRDi на 115 л.с.: что это за версия?
Это 1.7 CRDi (D4FD) на 115 л.с.: у машины до рестайлинга момент 255 Нм, и шёл он только с механикой и передним приводом.
Привозной Sportage 3 с двухлитровым мотором на 163 или 166 л.с.: чем он отличается от российского?
У привозной машины с двухлитровым мотором на 163 л.с. стоит Theta II, а с мотором на 166 л.с. — Nu с непосредственным впрыском, и обеих мощностей в российской гамме нет. Так же вне российской гаммы остались бензиновые 1.6 GDI и 2.4.
Тюнинг-модуль — это Stage 1?
Не совсем. Stage 1 обычно называют перепрошивку блока управления без замены деталей. Тюнинг-модуль тоже работает без замены деталей, но программу ЭБУ не меняет: он корректирует сигналы датчиков, снимается за минуты, а заводские настройки возвращаются кнопкой OFF в приложении.