ЧИП-ТЮНИНГ Jeep Grand Cherokee (IV) 2010->
2010 → · 13 моторов · от +21 до +67 л.с.
Jeep Grand Cherokee IV: 13 моторов — 8 бензиновых и 5 дизельных. По каталогу прирост от +21 до +67 л.с., момент до +130 Нм. GAN GTL от 23 350 ₽, GAN GT от 33 800 ₽. GAN GA+ от 9 900 ₽.
Все моторы Jeep Grand Cherokee IV — точные приросты
Сток, значение с GAN, прирост и цена по каждому модулю. Дизели и бензин — отдельно.
| Мотор | Сток → с GAN | Прирост | Тюнинг-модули и цены | |
|---|---|---|---|---|
| Дизель · 5 моторов | ||||
| 3.0 V6 CRD250 л.с. / 570 Нм | +67 л.с.+130 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 307 л.с. GT — 33 800 ₽ · 317 л.с. |
Выбрать → | |
| 3.0 CRD241 л.с. / 550 Нм | +65 л.с.+111 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 296 л.с. GT — 33 800 ₽ · 306 л.с. |
Выбрать → | |
| 3.0 V6 CRD (sensor1)190 л.с. / 440 Нм | +54 л.с.+111 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 236 л.с. GT — 33 800 ₽ · 244 л.с. |
Выбрать → | |
| 3.0 V6 CRD (sensor2)190 л.с. / 440 Нм | +54 л.с.+111 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 236 л.с. GT — 33 800 ₽ · 244 л.с. |
Выбрать → | |
| 3.0 CRD243 л.с. / 550 Нм | +41 л.с.+94 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 277 л.с. GT — 33 800 ₽ · 284 л.с. |
Выбрать → | |
| Бензин · 8 моторов | ||||
| 6.4i475 л.с. / 630 Нм | +38 л.с.+50 Нм |
GA — 9 900 ₽ · 513 л.с. GA+ — 9 900 ₽ · 513 л.с. |
Выбрать → | |
| 6.4i465 л.с. / 630 Нм | +37 л.с.+50 Нм |
GA — 9 900 ₽ · 502 л.с. GA+ — 9 900 ₽ · 502 л.с. |
Выбрать → | |
| 3.0i238 л.с. / 295 Нм | +29 л.с.+35 Нм |
GA — 9 900 ₽ · 267 л.с. GA+ — 9 900 ₽ · 267 л.с. |
Выбрать → | |
| 5.7i360 л.с. / 390 Нм | +29 л.с.+31 Нм |
GA — 9 900 ₽ · 389 л.с. GA+ — 9 900 ₽ · 389 л.с. |
Выбрать → | |
| 5.7i352 л.с. / 520 Нм | +28 л.с.+42 Нм |
GA — 9 900 ₽ · 380 л.с. GA+ — 9 900 ₽ · 380 л.с. |
Выбрать → | |
| 3.6i294 л.с. / 353 Нм | +24 л.с.+28 Нм |
GA — 9 900 ₽ · 318 л.с. GA+ — 9 900 ₽ · 318 л.с. |
Выбрать → | |
| 3.6i286 л.с. / 347 Нм | +23 л.с.+28 Нм |
GA — 9 900 ₽ · 309 л.с. GA+ — 9 900 ₽ · 309 л.с. |
Выбрать → | |
| 2.4i177 л.с. / 229 Нм | +21 л.с.+27 Нм |
GA — 9 900 ₽ · 198 л.с. GA+ — 9 900 ₽ · 198 л.с. |
Выбрать → | |
У каждого мотора свой тюнинг-модуль — GT / GTL или GA / GA+. Цены по тюнинг-модулю, с учётом действующей акции.
Не уверены, какой у вас мотор?
Шильдика недостаточно: одно обозначение мотора в этом поколении выпускалось в разных мощностях, у каждой своя карта. Посмотрите мощность в СТС или ПТС и найдите строку.
Одинаковый шильдик, разные заводские мощности в этом поколении:
Тюнинг-модуль на Jeep Grand Jeep Cherokee IV: что меняется
Тюнинг-модуль встаёт между датчиками и блоком управления двигателем и корректирует их сигналы. Заводская программа ЭБУ не меняется, дилерская гарантия сохраняется.
- Bluetoothрежимы со смартфона
- 18 режимовтонкая настройка под ваш мотор
- 15 минутустановка к заводским разъёмам
- IP67защита от влаги и пыли
- +67 л.с.рекорд поколения
3.0 V6 CRD 250 л.с. → 317 л.с. У остальных — от +21 л.с., цифра каждого — в таблице.
- +130 Нмдизелям
Дизели прибавляют прежде всего момент: от +94 до +130 Нм.
- до +12%атмосферным с GAN GA+
Для 8 атмосферных — тюнинг-модули GAN GA/GA+, цифра каждого — в таблице.
- 50 днейтест-драйва
Увеличим мощность или вернём деньги.
Что особенного у Jeep Grand Jeep Cherokee IV
Разброс прироста у Jeep Grand Cherokee с 2010 года
Из тринадцати моторов Jeep Grand Cherokee четвёртого поколения (с 2010 года) пять — дизельные с линейкой GT/GTL, восемь — бензиновые с GA/GA+. Больше всего прибавляет 3.0 V6 CRD на 250 л.с.: +67 л.с. и +130 Нм; из бензиновых лучший 6.4i на 475 л.с. — +38 л.с., а меньше всего, +21 л.с., у 2.4i. Для 3.0 CRD, 6.4i, 5.7i и 3.6i в таблице по две мощности, их различает СТС или ПТС.
Владельцы Jeep Grand Cherokee о GAN
Доставили на следующий день. Установил согласно инструкции за 20 минут. Проехал около 500 км. Машина стала резвее. Расход топлива по крайней мере не увеличился. Ошибок никаких не выскакивало. Пока доволен. Буду надеяться, что так будет и дальше.
Jeep Grand Cherokee IV: вопросы
Какой тюнинг-модуль нужен для Jeep Grand Cherokee IV?
Турбомоторам подходят GT и GTL, атмосферным — GA и GA+. Найдите мотор в таблице выше: у каждого указан тюнинг-модуль и цена.
У какого мотора Jeep Grand Cherokee с 2010 года прирост наибольший?
У дизеля 3.0 V6 CRD на 250 л.с.: +67 л.с.
Тюнинг-модуль — это Stage 1?
Не совсем. Stage 1 обычно называют перепрошивку блока управления без замены деталей. Тюнинг-модуль тоже работает без замены деталей, но программу ЭБУ не меняет: он корректирует сигналы датчиков, снимается за минуты, а заводские настройки возвращаются кнопкой OFF в приложении.