ЧИП-ТЮНИНГ BMW 2 Series (F22) 2014-21
2014–2021 · 16 моторов · от +27 до +80 л.с.
BMW 2 Series F22: 16 моторов — 7 бензиновых и 9 дизельных. По каталогу прирост от +27 до +80 л.с., момент до +113 Нм. GAN GTL от 23 350 ₽, GAN GT от 33 800 ₽.
Все моторы BMW 2 Series F22 — точные приросты
Сток, значение с GAN, прирост и цена по каждому модулю. Дизели и бензин — отдельно.
| Мотор | Сток → с GAN | Прирост | Тюнинг-модули и цены | |
|---|---|---|---|---|
| Дизель · 9 моторов | ||||
| 225d224 л.с. / 450 Нм | +62 л.с.+113 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 277 л.с. GT — 33 800 ₽ · 286 л.с. |
Выбрать → | |
| 220d200 л.с. / 420 Нм | +56 л.с.+108 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 248 л.с. GT — 33 800 ₽ · 256 л.с. |
Выбрать → | |
| 220d163 л.с. / 400 Нм | +47 л.с.+105 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 203 л.с. GT — 33 800 ₽ · 210 л.с. |
Выбрать → | |
| 218d136 л.с. / 330 Нм | +40 л.с.+85 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 170 л.с. GT — 33 800 ₽ · 176 л.с. |
Выбрать → | |
| 220d190 л.с. / 400 Нм | +35 л.с.+105 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 220 л.с. GT — 33 800 ₽ · 225 л.с. |
Выбрать → | |
| 218d143 л.с. / 270 Нм | +34 л.с.+85 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 172 л.с. GT — 33 800 ₽ · 177 л.с. |
Выбрать → | |
| 220d184 л.с. / 380 Нм | +34 л.с.+101 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 213 л.с. GT — 33 800 ₽ · 218 л.с. |
Выбрать → | |
| 218d150 л.с. / 330 Нм | +30 л.с.+91 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 176 л.с. GT — 33 800 ₽ · 180 л.с. |
Выбрать → | |
| 225d218 л.с. / 450 Нм | +27 л.с.+113 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 241 л.с. GT — 33 800 ₽ · 245 л.с. |
Выбрать → | |
| Бензин · 7 моторов | ||||
| M 235i326 л.с. / 450 Нм | +80 л.с.+113 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 394 л.с. GT — 33 800 ₽ · 406 л.с. |
Выбрать → | |
| M 240i340 л.с. / 500 Нм | +76 л.с.+100 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 405 л.с. GT — 33 800 ₽ · 416 л.с. |
Выбрать → | |
| 230i252 л.с. / 350 Нм | +67 л.с.+95 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 309 л.с. GT — 33 800 ₽ · 319 л.с. |
Выбрать → | |
| M 235i320 л.с. / 450 Нм | +54 л.с.+77 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 365 л.с. GT — 33 800 ₽ · 374 л.с. |
Выбрать → | |
| 220i (1998 ccm)184 л.с. / 270 Нм | +42 л.с.+80 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 220 л.с. GT — 33 800 ₽ · 226 л.с. |
Выбрать → | |
| 230i184 л.с. / 270 Нм | +42 л.с.+80 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 220 л.с. GT — 33 800 ₽ · 226 л.с. |
Выбрать → | |
| 218i (1499 ccm)136 л.с. / 220 Нм | +39 л.с.+64 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 170 л.с. GT — 33 800 ₽ · 175 л.с. |
Выбрать → | |
У каждого мотора свой тюнинг-модуль — GT / GTL или GA / GA+. Цены по тюнинг-модулю, с учётом действующей акции.
Не уверены, какой у вас мотор?
Шильдика недостаточно: одно обозначение мотора в этом поколении выпускалось в разных мощностях, у каждой своя карта. Посмотрите мощность в СТС или ПТС и найдите строку.
Одинаковый шильдик, разные заводские мощности в этом поколении:
Тюнинг-модуль на BMW 2 Series F22: что меняется
Тюнинг-модуль встаёт между датчиками и блоком управления двигателем и корректирует их сигналы. Заводская программа ЭБУ не меняется, дилерская гарантия сохраняется.
- Bluetoothрежимы со смартфона
- 18 режимовтонкая настройка под ваш мотор
- 15 минутустановка к заводским разъёмам
- IP67защита от влаги и пыли
- +80 л.с.рекорд поколения
M 235i 326 л.с. → 406 л.с. У остальных — от +27 л.с., цифра каждого — в таблице.
- +113 Нмдизелям
Дизели прибавляют прежде всего момент: от +85 до +113 Нм.
- GAN APPуправление мощностью со смартфона
Режимы SPORT, DYNAMIC, ECO и STOCK — в приложении GAN.
- 50 днейтест-драйва
Увеличим мощность или вернём деньги.
Что особенного у BMW 2 Series F22
BMW 2 Series F22: дизель и бензин прибавляют по-разному
У BMW 2 Series F22 (2014–2021) девять дизелей и семь бензиновых версий, и для всех указана линейка GT/GTL. Дизели прибавляют прежде всего в моменте: у 225d это +113 Нм при +62 л.с. У бензиновых заметнее мощность: у M 235i прирост составляет +80 л.с. / +113 Нм.
BMW 2 Series F22: вопросы
Какой тюнинг-модуль нужен для BMW 2 Series F22?
Все моторы этого поколения турбированные, значит GT или GTL. Найдите мотор в таблице выше: у каждого указан тюнинг-модуль и цена.
Как найти свою версию 220d у BMW 2 Series F22?
У 220d четыре мощности — 163, 184, 190 и 200 л.с.; нужная та, что записана в СТС или ПТС.
Тюнинг-модуль — это Stage 1?
Не совсем. Stage 1 обычно называют перепрошивку блока управления без замены деталей. Тюнинг-модуль тоже работает без замены деталей, но программу ЭБУ не меняет: он корректирует сигналы датчиков, снимается за минуты, а заводские настройки возвращаются кнопкой OFF в приложении.