ЧИП-ТЮНИНГ Audi A5 (I) 2007-16
2007–2016 · 29 моторов · от +21 до +80 л.с.
Audi A5 I: 29 моторов — 14 бензиновых и 15 дизельных. По каталогу прирост от +21 до +80 л.с., момент до +131 Нм. GAN GTL от 23 350 ₽, GAN GT от 33 800 ₽. GAN GA+ от 9 900 ₽.
Все моторы Audi A5 I — точные приросты
Сток, значение с GAN, прирост и цена по каждому модулю. Дизели и бензин — отдельно.
| Мотор | Сток → с GAN | Прирост | Тюнинг-модули и цены | |
|---|---|---|---|---|
| Дизель · 15 моторов | ||||
| 3.0 TDI218 л.с. / 500 Нм | +62 л.с.+113 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 271 л.с. GT — 33 800 ₽ · 280 л.с. |
Выбрать → | |
| 3.0 TDI (DPF)204 л.с. / 400 Нм | +61 л.с.+120 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 255 л.с. GT — 33 800 ₽ · 265 л.с. |
Выбрать → | |
| 3.0 TDI211 л.с. / 500 Нм | +59 л.с.+120 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 261 л.с. GT — 33 800 ₽ · 270 л.с. |
Выбрать → | |
| 2.7 TDI190 л.с. / 400 Нм | +54 л.с.+105 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 236 л.с. GT — 33 800 ₽ · 244 л.с. |
Выбрать → | |
| 2.7 TDI163 л.с. / 380 Нм | +47 л.с.+101 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 203 л.с. GT — 33 800 ₽ · 210 л.с. |
Выбрать → | |
| 3.0 TDI clean Diesel245 л.с. / 580 Нм | +42 л.с.+99 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 279 л.с. GT — 33 800 ₽ · 287 л.с. |
Выбрать → | |
| 3.0 TDI (DPF)245 л.с. / 500 Нм | +41 л.с.+131 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 280 л.с. GT — 33 800 ₽ · 286 л.с. |
Выбрать → | |
| 2.0 TDI143 л.с. / 320 Нм | +38 л.с.+89 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 175 л.с. GT — 33 800 ₽ · 181 л.с. |
Выбрать → | |
| 2.0 TDI150 л.с. / 320 Нм | +38 л.с.+89 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 182 л.с. GT — 33 800 ₽ · 188 л.с. |
Выбрать → | |
| 3.0 TDI239 л.с. / 500 Нм | +37 л.с.+120 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 270 л.с. GT — 33 800 ₽ · 276 л.с. |
Выбрать → | |
| 2.0 TDI clean diesel190 л.с. / 400 Нм | +35 л.с.+105 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 220 л.с. GT — 33 800 ₽ · 225 л.с. |
Выбрать → | |
| 2.0 TDI170 л.с. / 350 Нм | +34 л.с.+61 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 199 л.с. GT — 33 800 ₽ · 204 л.с. |
Выбрать → | |
| 2.0 TDI177 л.с. / 380 Нм | +33 л.с.+101 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 205 л.с. GT — 33 800 ₽ · 210 л.с. |
Выбрать → | |
| 2.0 TDI163 л.с. / 380 Нм | +30 л.с.+101 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 189 л.с. GT — 33 800 ₽ · 193 л.с. |
Выбрать → | |
| 2.0 TDI136 л.с. / 320 Нм | +27 л.с.+89 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 159 л.с. GT — 33 800 ₽ · 163 л.с. |
Выбрать → | |
| Бензин · 14 моторов | ||||
| 2.0 TFSI230 л.с. / 370 Нм | +80 л.с.+95 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 298 л.с. GT — 33 800 ₽ · 310 л.с. |
Выбрать → | |
| 3.0 TFSI ->2014272 л.с. / 400 Нм | +71 л.с.+105 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 332 л.с. GT — 33 800 ₽ · 343 л.с. |
Выбрать → | |
| 2.0 TFSI252 л.с. / 370 Нм | +67 л.с.+99 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 309 л.с. GT — 33 800 ₽ · 319 л.с. |
Выбрать → | |
| 2.0 TFSI211 л.с. / 350 Нм | +64 л.с.+101 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 265 л.с. GT — 33 800 ₽ · 275 л.с. |
Выбрать → | |
| 2.0 TFSI224 л.с. / 350 Нм | +61 л.с.+85 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 276 л.с. GT — 33 800 ₽ · 285 л.с. |
Выбрать → | |
| 2.0 TFSI179 л.с. / 320 Нм | +51 л.с.+89 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 222 л.с. GT — 33 800 ₽ · 230 л.с. |
Выбрать → | |
| 1.8 TFSI177 л.с. / 320 Нм | +50 л.с.+89 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 220 л.с. GT — 33 800 ₽ · 227 л.с. |
Выбрать → | |
| 1.8 TFSI ->07.2011170 л.с. / 250 Нм | +48 л.с.+75 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 211 л.с. GT — 33 800 ₽ · 218 л.с. |
Выбрать → | |
| 1.8 TFSI160 л.с. / 250 Нм | +46 л.с.+75 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 199 л.с. GT — 33 800 ₽ · 206 л.с. |
Выбрать → | |
| 3.0 TFSI 2014-15272 л.с. / 400 Нм | +46 л.с.+68 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 310 л.с. GT — 33 800 ₽ · 318 л.с. |
Выбрать → | |
| 2.0 TFSI220 л.с. / 300 Нм | +44 л.с.+85 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 257 л.с. GT — 33 800 ₽ · 264 л.с. |
Выбрать → | |
| 1.8 TFSI144 л.с. / 280 Нм | +42 л.с.+81 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 180 л.с. GT — 33 800 ₽ · 186 л.с. |
Выбрать → | |
| 2.0 TFSI249 л.с. / 370 Нм | +42 л.с.+63 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 284 л.с. GT — 33 800 ₽ · 291 л.с. |
Выбрать → | |
| 3.2 FSI265 л.с. / 330 Нм | +21 л.с.+26 Нм |
GA — 9 900 ₽ · 286 л.с. GA+ — 9 900 ₽ · 286 л.с. |
Выбрать → | |
У каждого мотора свой тюнинг-модуль — GT / GTL или GA / GA+. Цены по тюнинг-модулю, с учётом действующей акции.
8T3, 8TA, 8F7: три кузова и три даты начала выпуска
Первое поколение Audi A5 известно как Audi A5 8T или Audi A5 B8, а три его кузова различаются заводскими кодами. 8T3 — двухдверное купе, его начали выпускать в июне 2007 года; 8F7 — кабриолет с мягким верхом, он появился в марте 2009 года; 8TA — пятидверный лифтбек Sportback, который добавился в сентябре того же года. Купе выпускали до июня 2016 года, Sportback — до октября, а кабриолет — до ноября того же года. Машину после рестайлинга выдают другие бамперы, фары и фонари.
Тюнинг-модуль на Audi A5 I: что меняется
Тюнинг-модуль встаёт между датчиками и блоком управления двигателем и корректирует их сигналы. Заводская программа ЭБУ не меняется, дилерская гарантия сохраняется.
- Bluetoothрежимы со смартфона
- 18 режимовтонкая настройка под ваш мотор
- 15 минутустановка к заводским разъёмам
- IP67защита от влаги и пыли
- +80 л.с.рекорд поколения
2.0 TFSI 230 л.с. → 310 л.с. У остальных — от +21 л.с., цифра каждого — в таблице.
- +131 Нмдизелям
Дизели прибавляют прежде всего момент: от +61 до +131 Нм.
- до +12%атмосферным с GAN GA+
Для 1 атмосферного — тюнинг-модули GAN GA/GA+, цифра каждого — в таблице.
- 50 днейтест-драйва
Увеличим мощность или вернём деньги.
Что особенного у Audi A5 I
Audi A5 после рестайлинга 2011 года: компрессор вместо атмосферного V6
Рестайлинг у Audi A5 первого поколения был один: его показали в июле 2011 года, и вместе с бамперами, фарами и салоном сменилась часть моторов. Заметнее всего перемена у бензинового V6: атмосферный 3.2 FSI уступил место 3.0 TFSI, в котором воздух нагнетает механический компрессор Eaton. Дизельный V6 2.7 TDI с турбиной изменяемой геометрии, который предлагали в паре с коробкой multitronic, тогда же сняли с производства. Двухлитровый дизель сохранил название, но прибавил: 170-сильную версию с моментом 350 Н·м сменила 177-сильная с 380 Н·м.
1.8 TFSI на 170 л.с.: одна цифра, два мотора
У бензинового 1.8 TFSI за одной и той же мощностью стоят два разных мотора, и граница между ними — тот же рестайлинг. Ранний 170-сильный мотор с моментом 250 Н·м ставили на первые Audi A5 Coupé, а с 2009 года и до обновления базовым бензиновым мотором был 160-сильный. После обновления те же 170 л.с. развивает мотор третьего поколения семейства EA888 — турбированной «четвёрки» с непосредственным впрыском, — и момент у него вырос до 320 Н·м.
Тюнинг-модуль GAN работает с обоими одинаково: корректирует сигналы датчиков давления наддува и топливной рампы, не меняя программу блока управления и не отключая защиты мотора, — но стартовый момент у них разный, а значит, не совпадает и результат. В последние полтора года выпуска вместо него ставили версию на 177 л.с. с тем же моментом.
Audi A5 I: вопросы
Ранний или рестайлинговый 1.8 TFSI на 170 л.с.: как различить их в Audi A5?
Граница проходит по июлю 2011 года: до рестайлинга мотор развивал 250 Н·м, после него — 320 Н·м. С тюнинг-модулем GT ранний мотор выходит на 218 л.с. и 325 Н·м, рестайлинговый — на 206 л.с. и 387 Н·м. Разница объясняется железом: поздний мотор относится к третьему поколению семейства EA888, ранний — к первому.
Audi A5 2.0 TFSI: Stage 1 или тюнинг-модуль?
Стадии — шкала прошивок, а у тюнинг-модуля их нет: программа блока управления остаётся заводской. Сам 2.0 TFSI в этом поколении Audi A5 — турбомотор семейства EA888: начальную версию на 179 л.с. выпускали до рестайлинга, основную на 211 л.с. — с июня 2008 года по апрель 2013 года, а затем её сменила версия на 224 л.с. с передним приводом или quattro. Турбомоторам соответствуют линейки GT — до +30% и GTL — до +25%.
Дизель 3.0 TDI в Audi A5: что изменилось после рестайлинга?
До рестайлинга 3.0 TDI развивал 239 л.с. и 500 Н·м и шёл с приводом quattro. После обновления его сменил мотор другого семейства в двух версиях: на 204 л.с. с передним приводом и multitronic и на 245 л.с. с quattro и прежним моментом. Пометка DPF в названии отдельной модификации не означает: сажевый фильтр стоял на всех TDI этих лет.
Тюнинг-модуль — это Stage 1?
Не совсем. Stage 1 обычно называют перепрошивку блока управления без замены деталей. Тюнинг-модуль тоже работает без замены деталей, но программу ЭБУ не меняет: он корректирует сигналы датчиков, снимается за минуты, а заводские настройки возвращаются кнопкой OFF в приложении.