ЧИП-ТЮНИНГ VW CC
13 моторов · от +27 до +64 л.с.
Volkswagen CC: 13 моторов — 5 бензиновых и 8 дизельных. По каталогу прирост от +27 до +64 л.с., момент до +101 Нм. GAN GTL от 23 350 ₽, GAN GT от 33 800 ₽.
Все моторы Volkswagen CC — точные приросты
Сток, значение с GAN, прирост и цена по каждому модулю. Дизели и бензин — отдельно.
| Мотор | Сток → с GAN | Прирост | Тюнинг-модули и цены | |
|---|---|---|---|---|
| Дизель · 8 моторов | ||||
| 2.0 BlueTDI143 л.с. / 340 Нм | +38 л.с.+89 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 175 л.с. GT — 33 800 ₽ · 181 л.с. |
Выбрать → | |
| 2.0 TDI140 л.с. / 320 Нм | +38 л.с.+84 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 172 л.с. GT — 33 800 ₽ · 178 л.с. |
Выбрать → | |
| 2.0 TDI150 л.с. / 340 Нм | +38 л.с.+89 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 182 л.с. GT — 33 800 ₽ · 188 л.с. |
Выбрать → | |
| 2.0 TDI170 л.с. / 350 Нм | +34 л.с.+61 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 199 л.с. GT — 33 800 ₽ · 204 л.с. |
Выбрать → | |
| 2.0 TDI177 л.с. / 380 Нм | +33 л.с.+101 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 205 л.с. GT — 33 800 ₽ · 210 л.с. |
Выбрать → | |
| 2.0 TDI184 л.с. / 380 Нм | +33 л.с.+81 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 212 л.с. GT — 33 800 ₽ · 217 л.с. |
Выбрать → | |
| 2.0 TDI163 л.с. / 400 Нм | +30 л.с.+101 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 189 л.с. GT — 33 800 ₽ · 193 л.с. |
Выбрать → | |
| 2.0 TDI136 л.с. / 340 Нм | +27 л.с.+89 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 159 л.с. GT — 33 800 ₽ · 163 л.с. |
Выбрать → | |
| Бензин · 5 моторов | ||||
| 2.0 TSI210 л.с. / 280 Нм | +64 л.с.+101 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 264 л.с. GT — 33 800 ₽ · 274 л.с. |
Выбрать → | |
| 2.0 TSI200 л.с. / 280 Нм | +54 л.с.+81 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 246 л.с. GT — 33 800 ₽ · 254 л.с. |
Выбрать → | |
| 1.4 TSI160 л.с. / 240 Нм | +46 л.с.+72 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 199 л.с. GT — 33 800 ₽ · 206 л.с. |
Выбрать → | |
| 1.8 TSI160 л.с. / 250 Нм | +46 л.с.+75 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 199 л.с. GT — 33 800 ₽ · 206 л.с. |
Выбрать → | |
| 1.4 TSI150 л.с. / 250 Нм | +45 л.с.+75 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 188 л.с. GT — 33 800 ₽ · 195 л.с. |
Выбрать → | |
У каждого мотора свой тюнинг-модуль — GT / GTL или GA / GA+. Цены по тюнинг-модулю, с учётом действующей акции.
Не уверены, какой у вас мотор?
Шильдика недостаточно: одно обозначение мотора в этом поколении выпускалось в разных мощностях, у каждой своя карта. Посмотрите мощность в СТС или ПТС и найдите строку.
Одинаковый шильдик, разные заводские мощности в этом поколении:
Тюнинг-модуль на Volkswagen CC: что меняется
Тюнинг-модуль встаёт между датчиками и блоком управления двигателем и корректирует их сигналы. Заводская программа ЭБУ не меняется, дилерская гарантия сохраняется.
- Bluetoothрежимы со смартфона
- 18 режимовтонкая настройка под ваш мотор
- 15 минутустановка к заводским разъёмам
- IP67защита от влаги и пыли
- +64 л.с.рекорд поколения
2.0 TSI 210 л.с. → 274 л.с. У остальных — от +27 л.с., цифра каждого — в таблице.
- +101 Нмдизелям
Дизели прибавляют прежде всего момент: от +61 до +101 Нм.
- GAN APPуправление мощностью со смартфона
Режимы SPORT, DYNAMIC, ECO и STOCK — в приложении GAN.
- 50 днейтест-драйва
Увеличим мощность или вернём деньги.
Что особенного у Volkswagen CC
Volkswagen Passat CC и CC: одна машина
В России эта машина всегда называлась Volkswagen Passat CC; в США её с самого начала продавали как Volkswagen CC, а в Европе «Passat» из названия убрали с рестайлингом 2012 года. Российская гамма с 12.2008 по 12.2016 — бензиновые 1.8 TSI, 2.0 TSI и 3.6 FSI 4Motion и дизель 2.0 TDI, причём у 2.0 TSI и 2.0 TDI мощность в разные годы была разной. 1.4 TSI в Россию официально не поставляли, а 1.8 TSI здесь на 152 л.с., не на 160. В Китае ту же модель называют Magotan CC.
Volkswagen CC: вопросы
Volkswagen Passat CC 2.0 TSI на 200 и 210 л.с.: один мотор или два?
Оба — 2.0 TSI семейства EA888: версия на 200 л.с. (CAWB) шла до 09.2010, а на 210 л.с. (CCZB) — с 10.2010.
Чем отличаются Volkswagen Passat CC 2.0 TDI на 140 и 170 л.с.?
Это два варианта дизеля 2.0 TDI семейства EA189: 140 л.с. и 320 Нм продавали до 06.2011, а 170 л.с. и 350 Нм — с 07.2011.
Тюнинг-модуль — это Stage 1?
Не совсем. Stage 1 обычно называют перепрошивку блока управления без замены деталей. Тюнинг-модуль тоже работает без замены деталей, но программу ЭБУ не меняет: он корректирует сигналы датчиков, снимается за минуты, а заводские настройки возвращаются кнопкой OFF в приложении.