ЧИП-ТЮНИНГ Suzuki Jimny
6 моторов · от +8 до +26 л.с.
Suzuki Jimny: 6 моторов — 6 бензиновых. По каталогу прирост от +8 до +26 л.с., момент до +60 Нм. GAN GTL от 23 350 ₽, GAN GT от 33 800 ₽. GAN GA+ от 9 900 ₽.
Все моторы Suzuki Jimny — точные приросты
Сток, значение с GAN, прирост и цена по каждому модулю.
| Мотор | Сток → с GAN | Прирост | Тюнинг-модули и цены | |
|---|---|---|---|---|
| Бензин · 6 моторов | ||||
| 1.5 DDiS86 л.с. / 200 Нм | +26 л.с.+60 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 108 л.с. GT — 33 800 ₽ · 112 л.с. |
Выбрать → | |
| 1.5 DDiS65 л.с. / 160 Нм | +20 л.с.+48 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 82 л.с. GT — 33 800 ₽ · 85 л.с. |
Выбрать → | |
| 1.5i102 л.с. / 130 Нм | +12 л.с.+16 Нм |
GA — 9 900 ₽ · 114 л.с. GA+ — 9 900 ₽ · 114 л.с. |
Выбрать → | |
| 1.3i80 л.с. / 110 Нм | +10 л.с.+13 Нм |
GA — 9 900 ₽ · 90 л.с. GA+ — 9 900 ₽ · 90 л.с. |
Выбрать → | |
| 1.3i85 л.с. / 110 Нм | +10 л.с.+13 Нм |
GA — 9 900 ₽ · 95 л.с. GA+ — 9 900 ₽ · 95 л.с. |
Выбрать → | |
| 0.7i64 л.с. / 103 Нм | +8 л.с.+12 Нм |
GA — 9 900 ₽ · 72 л.с. GA+ — 9 900 ₽ · 72 л.с. |
Выбрать → | |
У каждого мотора свой тюнинг-модуль — GT / GTL или GA / GA+. Цены по тюнинг-модулю, с учётом действующей акции.
Не уверены, какой у вас мотор?
Шильдика недостаточно: одно обозначение мотора в этом поколении выпускалось в разных мощностях, у каждой своя карта. Посмотрите мощность в СТС или ПТС и найдите строку.
Одинаковый шильдик, разные заводские мощности в этом поколении:
Тюнинг-модуль на Suzuki Jimny: что меняется
Тюнинг-модуль встаёт между датчиками и блоком управления двигателем и корректирует их сигналы. Заводская программа ЭБУ не меняется, дилерская гарантия сохраняется.
- Bluetoothрежимы со смартфона
- 18 режимовтонкая настройка под ваш мотор
- 15 минутустановка к заводским разъёмам
- IP67защита от влаги и пыли
- +26 л.с.рекорд поколения
1.5 DDiS 86 л.с. → 112 л.с. У остальных — от +8 л.с., цифра каждого — в таблице.
- до +12%атмосферным с GAN GA+
Для 4 атмосферных — тюнинг-модули GAN GA/GA+, цифра каждого — в таблице.
- GAN APPуправление мощностью со смартфона
Режимы SPORT, DYNAMIC, ECO и STOCK — в приложении GAN.
- 50 днейтест-драйва
Увеличим мощность или вернём деньги.
Что особенного у Suzuki Jimny
Jimny с турбиной из Японии: другая машина
Мотор 0.7 K6A с турбиной стоит на японском Jimny, кей-каре JB23, и в российскую гамму эта машина не входила: такие Jimny встречаются как ввоз. Это трёхцилиндровый мотор объёмом 658 см³ с турбонаддувом и интеркулером, и мощность у него 64 л.с. Страница Jimny объединяет две разные машины: третье поколение, которое выпускали много лет, и четвёртое, пришедшее в Россию позже, чем в Японию и Европу.
Кей-кар JB23 выпускали до 2018 года, и тогда же K6A заменили на R06A в новом кей-каре JB64, тоже на 64 л.с. Отличить такую машину от дилерской проще всего по объёму: у российских Jimny он 1.3 или 1.5 л, у японского кей-кара — 0.7, и он записан в СТС.
Российский Jimny третьего поколения: атмосферный 1.3
Дилерский Jimny третьего поколения — это атмосферный 1.3 в трёх версиях мощности, а основу продаж составлял вариант на 85 л.с. с пятиступенчатой механикой или четырёхступенчатым автоматом. Название у машины одно — Джимни или Сузуки Джимни, но под ним ездят три разные версии мотора 1.3. После рестайлинга 2005 года 16-клапанный мотор получил изменяемые фазы газораспределения VVT, а в России 85-сильная версия продавалась с 08.2006.
Второй рестайлинг, 07.2012, мощность не изменил. Европейская цифра для этого же мотора — 86 л.с., российская — 85.
Jimny четвёртого поколения: 1.5 вместо 1.3
С 08.2019 в России продавали Jimny четвёртого поколения с мотором 1.5 K15B на 102 л.с. и 130 Нм, с пятиступенчатой механикой или четырёхступенчатым автоматом. Кузов у него JB74, а мотор K15B относится только к четвёртому поколению и в третьем не стоял. Эта машина была в продаже до 12.2022, в комплектациях GL и GLX.
Пятидверный JB74 появился только в 2023 году, когда официальные продажи в России уже закончились. В Японии обычные версии без турбины называют Jimny Sierra, а до 2002 года версию 1.3 называли Jimny Wide.
Владельцы Suzuki Jimny о GAN
Быстрая установка и подключение , понятная инструкция Благодарю за модуль , установил на Suzuki Jimny , разница от заводских настроек существенная и сразу почувствовалась . Живём в горном районе , на авто АКПП и в основном подъемы и извилистая дорога , меньше нужно теперь продавливать педаль акселератора , буквально…
Suzuki Jimny: вопросы
Jimny JB23 и JB64 с мощностью 64 л.с.: один и тот же кей-кар?
Нет: JB23 с мотором K6A — третье поколение, JB64 с мотором R06A — четвёртое, с 2018 года. Мощность у обоих 64 л.с., но моторы разные, и момент у них тоже разный.
Jimny 1.3 на 80, 82 и 85 л.с.: как понять, какая версия у меня?
Версия зависит от даты выпуска: 80 л.с. у G13BB стояли на Jimny до 09.2002, 82 л.с. у M13A — с 10.2002 по 07.2005, а 85 л.с. у M13A VVT — с 08.2006.
Был ли в России дизельный Jimny 1.5 DDiS?
Нет: дизель 1.5 DDiS на 65 и 86 л.с. ставили на Jimny испанской сборки Santana только для Европы. Российские дилерские Jimny были только бензиновыми.
Тюнинг-модуль — это Stage 1?
Не совсем. Stage 1 обычно называют перепрошивку блока управления без замены деталей. Тюнинг-модуль тоже работает без замены деталей, но программу ЭБУ не меняет: он корректирует сигналы датчиков, снимается за минуты, а заводские настройки возвращаются кнопкой OFF в приложении.