ЧИП-ТЮНИНГ Nissan Juke
10 моторов · от +11 до +82 л.с.
Nissan Juke: 10 моторов — 9 бензиновых и 1 дизельный. По каталогу прирост от +11 до +82 л.с., момент до +100 Нм. GAN GTL от 23 350 ₽, GAN GT от 33 800 ₽. GAN GA+ от 9 900 ₽.
Все моторы Nissan Juke — точные приросты
Сток, значение с GAN, прирост и цена по каждому модулю. Дизели и бензин — отдельно.
| Мотор | Сток → с GAN | Прирост | Тюнинг-модули и цены | |
|---|---|---|---|---|
| Дизель · 1 мотор | ||||
| 1.5 dCi110 л.с. / 240 Нм | +33 л.с.+72 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 138 л.с. GT — 33 800 ₽ · 143 л.с. |
Выбрать → | |
| Бензин · 9 моторов | ||||
| 3.8T R480 л.с. / 588 Нм | +82 л.с.+100 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 547 л.с. GT — 33 800 ₽ · 562 л.с. |
Выбрать → | |
| 1.6 DIG-T Nismo RS218 л.с. / 280 Нм | +46 л.с.+59 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 257 л.с. GT — 33 800 ₽ · 264 л.с. |
Выбрать → | |
| 1.6 DIG-T Nismo RS (Xtronic)213 л.с. / 280 Нм | +45 л.с.+59 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 251 л.с. GT — 33 800 ₽ · 258 л.с. |
Выбрать → | |
| 1.6 DIG-T Nismo200 л.с. / 250 Нм | +42 л.с.+53 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 236 л.с. GT — 33 800 ₽ · 242 л.с. |
Выбрать → | |
| 1.6 DIG-T190 л.с. / 240 Нм | +40 л.с.+50 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 224 л.с. GT — 33 800 ₽ · 230 л.с. |
Выбрать → | |
| 1.5i114 л.с. / 150 Нм | +14 л.с.+18 Нм |
GA — 9 900 ₽ · 128 л.с. GA+ — 9 900 ₽ · 128 л.с. |
Выбрать → | |
| 1.6i117 л.с. / 157 Нм | +14 л.с.+19 Нм |
GA — 9 900 ₽ · 131 л.с. GA+ — 9 900 ₽ · 131 л.с. |
Выбрать → | |
| 1.6i112 л.с. / 144 Нм | +13 л.с.+17 Нм |
GA — 9 900 ₽ · 125 л.с. GA+ — 9 900 ₽ · 125 л.с. |
Выбрать → | |
| 1.6i94 л.с. / 140 Нм | +11 л.с.+17 Нм |
GA — 9 900 ₽ · 105 л.с. GA+ — 9 900 ₽ · 105 л.с. |
Выбрать → | |
У каждого мотора свой тюнинг-модуль — GT / GTL или GA / GA+. Цены по тюнинг-модулю, с учётом действующей акции.
Не уверены, какой у вас мотор?
Шильдика недостаточно: одно обозначение мотора в этом поколении выпускалось в разных мощностях, у каждой своя карта. Посмотрите мощность в СТС или ПТС и найдите строку.
Одинаковый шильдик, разные заводские мощности в этом поколении:
Тюнинг-модуль на Nissan Juke: что меняется
Тюнинг-модуль встаёт между датчиками и блоком управления двигателем и корректирует их сигналы. Заводская программа ЭБУ не меняется, дилерская гарантия сохраняется.
- Bluetoothрежимы со смартфона
- 18 режимовтонкая настройка под ваш мотор
- 15 минутустановка к заводским разъёмам
- IP67защита от влаги и пыли
- +82 л.с.рекорд поколения
3.8T R 480 л.с. → 562 л.с. У остальных — от +11 л.с., цифра каждого — в таблице.
- +72 Нмдизелям
Дизели прибавляют прежде всего момент: от +72 до +72 Нм.
- до +12%атмосферным с GAN GA+
Для 4 атмосферных — тюнинг-модули GAN GA/GA+, цифра каждого — в таблице.
- 50 днейтест-драйва
Увеличим мощность или вернём деньги.
Что особенного у Nissan Juke
Что стоит под капотом Nissan Juke
Владелец Nissan Juke, которому нужен чип-тюнинг, прежде всего хочет понять свой мотор: 1.6 на 117 л.с. или 1.6 DIG-T на 190 л.с. Основной мотор российского Juke — атмосферный 1.6 HR16DE на 117 л.с., младший — на 94 л.с., а турбо 1.6 DIG-T на 190 л.с. продавали до 05.2016. Заряженный Nismo RS на 218 л.с. — тот же 1.6 DIG-T, и его принимали на заказ у дилеров с 04.2015. Название «1.6i» не говорит о версии: в Россию 1.6 шёл на 94 или 117 л.с., а 112 и 113 л.с. — европейская версия 2018–2019 годов.
Nissan Juke: вопросы
Juke 1.6 DIG-T на 190 л.с.: что за мотор?
Турбомотор Nissan MR16DDT объёмом 1.6 л, в российской гамме он был на 190 л.с. с передним или полным приводом. Версия Nismo на том же моторе — 200 л.с.
Juke 1.6 HR16DE на 117 и 94 л.с.: чем различаются?
Это один атмосферный мотор Nissan HR16DE в двух исполнениях. Младшая версия на 94 л.с. была в российской гамме с 01.2013 по 05.2016, а на 117 л.с. шла до конца выпуска Juke в России.
Тюнинг-модуль — это Stage 1?
Не совсем. Stage 1 обычно называют перепрошивку блока управления без замены деталей. Тюнинг-модуль тоже работает без замены деталей, но программу ЭБУ не меняет: он корректирует сигналы датчиков, снимается за минуты, а заводские настройки возвращаются кнопкой OFF в приложении.