ЧИП-ТЮНИНГ Land Rover Range Rover
22 мотора · от +23 до +94 л.с.
Land Rover Range Rover: 22 мотора — 10 бензиновых и 12 дизельных. По каталогу прирост от +23 до +94 л.с., момент до +140 Нм. GAN GTL от 23 350 ₽, GAN GT от 33 800 ₽. GAN GA+ от 9 900 ₽.
Все моторы Land Rover Range Rover — точные приросты
Сток, значение с GAN, прирост и цена по каждому модулю. Дизели и бензин — отдельно.
| Мотор | Сток → с GAN | Прирост | Тюнинг-модули и цены | |
|---|---|---|---|---|
| Дизель · 12 моторов | ||||
| 5.0T V8 Supercharged551 л.с. / 680 Нм | +94 л.с.+116 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 628 л.с. GT — 33 800 ₽ · 645 л.с. |
Выбрать → | |
| 3.6 TDV8 (sensor1)272 л.с. / 640 Нм | +71 л.с.+140 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 332 л.с. GT — 33 800 ₽ · 343 л.с. |
Выбрать → | |
| 3.6 TDV8 (sensor2)272 л.с. / 640 Нм | +71 л.с.+140 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 332 л.с. GT — 33 800 ₽ · 343 л.с. |
Выбрать → | |
| 3.0 TDV6258 л.с. / 600 Нм | +68 л.с.+134 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 316 л.с. GT — 33 800 ₽ · 326 л.с. |
Выбрать → | |
| 3.0 TDV6249 л.с. / 600 Нм | +67 л.с.+134 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 306 л.с. GT — 33 800 ₽ · 316 л.с. |
Выбрать → | |
| 3.0 TDV6211 л.с. / 600 Нм | +59 л.с.+134 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 261 л.с. GT — 33 800 ₽ · 270 л.с. |
Выбрать → | |
| 4.4 SDV8340 л.с. / 700 Нм | +58 л.с.+119 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 388 л.с. GT — 33 800 ₽ · 398 л.с. |
Выбрать → | |
| 4.4 TDV8313 л.с. / 700 Нм | +53 л.с.+119 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 357 л.с. GT — 33 800 ₽ · 366 л.с. |
Выбрать → | |
| 3.0 TDV6292 л.с. / 600 Нм | +50 л.с.+102 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 333 л.с. GT — 33 800 ₽ · 342 л.с. |
Выбрать → | |
| 3.0 TDV6245 л.с. / 600 Нм | +42 л.с.+102 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 279 л.с. GT — 33 800 ₽ · 287 л.с. |
Выбрать → | |
| 2.7 TDV6190 л.с. / 440 Нм | +40 л.с.+92 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 224 л.с. GT — 33 800 ₽ · 230 л.с. |
Выбрать → | |
| 3.0 TDV6163 л.с. / 390 Нм | +34 л.с.+82 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 192 л.с. GT — 33 800 ₽ · 197 л.с. |
Выбрать → | |
| Бензин · 10 моторов | ||||
| 3.0 T380 л.с. / 450 Нм | +76 л.с.+90 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 445 л.с. GT — 33 800 ₽ · 456 л.с. |
Выбрать → | |
| 5.0T SC510 л.с. / 625 Нм | +74 л.с.+85 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 573 л.с. GT — 33 800 ₽ · 584 л.с. |
Выбрать → | |
| 3.0 Kompressor340 л.с. / 450 Нм | +69 л.с.+88 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 399 л.с. GT — 33 800 ₽ · 409 л.с. |
Выбрать → | |
| 3.0 TD6177 л.с. / 390 Нм | +37 л.с.+82 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 209 л.с. GT — 33 800 ₽ · 214 л.с. |
Выбрать → | |
| 4.2T SC 2005-09396 л.с. / 550 Нм | +32 л.с.+44 Нм |
GA — 9 900 ₽ · 428 л.с. GA+ — 9 900 ₽ · 428 л.с. |
Выбрать → | |
| 5.0i375 л.с. / 510 Нм | +30 л.с.+41 Нм |
GA — 9 900 ₽ · 405 л.с. GA+ — 9 900 ₽ · 405 л.с. |
Выбрать → | |
| 4.6i226 л.с. / 380 Нм | +27 л.с.+46 Нм |
GA — 9 900 ₽ · 253 л.с. GA+ — 9 900 ₽ · 253 л.с. |
Выбрать → | |
| 4.6i218 л.с. / 400 Нм | +26 л.с.+48 Нм |
GA — 9 900 ₽ · 244 л.с. GA+ — 9 900 ₽ · 244 л.с. |
Выбрать → | |
| 4.4i306 л.с. / 440 Нм | +24 л.с.+35 Нм |
GA — 9 900 ₽ · 330 л.с. GA+ — 9 900 ₽ · 330 л.с. |
Выбрать → | |
| 4.4i286 л.с. / 440 Нм | +23 л.с.+35 Нм |
GA — 9 900 ₽ · 309 л.с. GA+ — 9 900 ₽ · 309 л.с. |
Выбрать → | |
У каждого мотора свой тюнинг-модуль — GT / GTL или GA / GA+. Цены по тюнинг-модулю, с учётом действующей акции.
Не уверены, какой у вас мотор?
Шильдика недостаточно: одно обозначение мотора в этом поколении выпускалось в разных мощностях, у каждой своя карта. Посмотрите мощность в СТС или ПТС и найдите строку.
Одинаковый шильдик, разные заводские мощности в этом поколении:
Тюнинг-модуль на Land Rover Range Rover: что меняется
Тюнинг-модуль встаёт между датчиками и блоком управления двигателем и корректирует их сигналы. Заводская программа ЭБУ не меняется, дилерская гарантия сохраняется.
- Bluetoothрежимы со смартфона
- 18 режимовтонкая настройка под ваш мотор
- 15 минутустановка к заводским разъёмам
- IP67защита от влаги и пыли
- +94 л.с.рекорд поколения
5.0T V8 Supercharged 551 л.с. → 645 л.с. У остальных — от +23 л.с., цифра каждого — в таблице.
- +140 Нмдизелям
Дизели прибавляют прежде всего момент: от +82 до +140 Нм.
- до +12%атмосферным с GAN GA+
Для 5 атмосферных — тюнинг-модули GAN GA/GA+, цифра каждого — в таблице.
- 50 днейтест-драйва
Увеличим мощность или вернём деньги.
Что особенного у Land Rover Range Rover
249 л.с. и 258 л.с.: один дизель под разные налоги
Цифра 249 л.с. стоит у основного дизеля Range Rover L405 в России: европейский 3.0 TDV6 даёт 258 л.с., а российская версия заявлена на 249 л.с., то есть на одну лошадиную силу ниже налоговой границы в 250 л.с. Момент у обеих версий одинаковый — 600 Нм, различается только заявленная мощность. Второй российский дизель L405, 4.4 SDV8, заявлен на 339 л.с., а у нового L460 дизель D250 тоже заявлен на 249 л.с.
L322: от BMW к Jaguar и дальше
Предыдущий Range Rover L322 выпускался с 2002 года, в российском списке он начинается с бензинового V8 BMW на 286 л.с., а с 2005 года бензиновые моторы BMW сменили моторы Jaguar. Верхней бензиновой версией в российской гамме был V8 4.2 с компрессором на 396 л.с., а после обновления 2009 года его сменили V8 5.0: атмосферный на 375 л.с. и с компрессором на 510 л.с. Атмосферный 5.0 на L322 в Европе не продавался, а в России был. Коробка менялась вместе с моторами: у BMW был пятиступенчатый автомат, у атмосферного Jaguar шестиступенчатый, а дизель 4.4 работал с восьмиступенчатой ZF.
L405 до и после 2017 года
L405 продавали до остановки поставок, а рестайлинг 2017 года расширил бензиновую часть: к V6 с компрессором на 340 л.с. добавилась версия на 380 л.с., а V8 с компрессором стал мощнее — 525 л.с. Дизельная часть гаммы при рестайлинге осталась прежней. Кузов L405 алюминиевый, а с 2014 года к обычной версии добавилась длиннобазная.
Новые машины Range Rover в Россию перестали поставлять весной 2022 года, а последний, L460, успел продаваться около полугода с рядными дизелями и бензиновым V8. Range Rover P38A с бензиновым V8 4.6 описан в российских источниках, но официальные поставки не подтверждены.
Land Rover Range Rover: вопросы
Range Rover 3.0 TDV6: 249 и 258 л.с. — один и тот же мотор?
Да, мотор тот же: 249 л.с. заявлено у машин российской версии, а 258 л.с. — у привезённых из Европы. Определить свою версию проще всего по мощности, записанной в СТС.
Range Rover 4.4 SDV8: у меня 339 или 340 л.с.?
Мотор один: заводская мощность L405 составляет 339 л.с., а цифра 340 л.с. — округление, и он стоял и до рестайлинга, и после него.
Какой дизель стоял на Range Rover L322?
Дизелей у L322 было три: рядная шестёрка BMW 3.0 Td6 (в российском списке её нет, такие машины ввозные), затем битурбо V8 3.6 TDV8 на 271 л.с. и 4.4 TDV8 на 313 л.с. с восьмиступенчатой коробкой.
Range Rover 3.0 дизель на 211 и 245 л.с.: это мотор Range Rover?
Нет, дизели 3.0 на 211 и 245 л.с. стояли на Range Rover Sport и Discovery, а на Range Rover их не было.
Тюнинг-модуль — это Stage 1?
Не совсем. Stage 1 обычно называют перепрошивку блока управления без замены деталей. Тюнинг-модуль тоже работает без замены деталей, но программу ЭБУ не меняет: он корректирует сигналы датчиков, снимается за минуты, а заводские настройки возвращаются кнопкой OFF в приложении.