ЧИП-ТЮНИНГ Lada Vesta
5 моторов · от +11 до +17 л.с.
Lada Vesta: 5 моторов — 5 бензиновых. По каталогу прирост от +11 до +17 л.с., момент до +22 Нм. GAN GA+ от 9 900 ₽.
Все моторы Lada Vesta — точные приросты
Сток, значение с GAN, прирост и цена по каждому модулю.
| Мотор | Сток → с GAN | Прирост | Тюнинг-модули и цены | |
|---|---|---|---|---|
| Бензин · 5 моторов | ||||
| Sport 1.8i145 л.с. / 184 Нм | +17 л.с.+22 Нм |
GA — 9 900 ₽ · 162 л.с. GA+ — 9 900 ₽ · 162 л.с. |
Выбрать → | |
| 1.8i122 л.с. / 170 Нм | +15 л.с.+20 Нм |
GA — 9 900 ₽ · 137 л.с. GA+ — 9 900 ₽ · 137 л.с. |
Выбрать → | |
| 1.6i113 л.с. / 152 Нм | +14 л.с.+18 Нм |
GA — 9 900 ₽ · 127 л.с. GA+ — 9 900 ₽ · 127 л.с. |
Выбрать → | |
| 1.6i106 л.с. / 148 Нм | +13 л.с.+18 Нм |
GA — 9 900 ₽ · 119 л.с. GA+ — 9 900 ₽ · 119 л.с. |
Выбрать → | |
| 1.6i90 л.с. / 148 Нм | +11 л.с.+18 Нм |
GA — 9 900 ₽ · 101 л.с. GA+ — 9 900 ₽ · 101 л.с. |
Выбрать → | |
У каждого мотора свой тюнинг-модуль — GT / GTL или GA / GA+. Цены по тюнинг-модулю, с учётом действующей акции.
Не уверены, какой у вас мотор?
Шильдика недостаточно: одно обозначение мотора в этом поколении выпускалось в разных мощностях, у каждой своя карта. Посмотрите мощность в СТС или ПТС и найдите строку.
Одинаковый шильдик, разные заводские мощности в этом поколении:
Тюнинг-модуль на Lada Vesta: что меняется
Даёт мощность и крутящий момент — без перепрошивки и замены деталей. Заводская программа ЭБУ не меняется, дилерская гарантия сохраняется.
- Bluetoothрежимы со смартфона
- 18 режимовтонкая настройка под ваш мотор
- 15 минутустановка к заводским разъёмам
- IP67защита от влаги и пыли
- +17 л.с.рекорд поколения
Sport 1.8i 145 л.с. → 162 л.с. У остальных — от +11 л.с., цифра каждого — в таблице.
- до +30%мощности
GAN GT — до +30%, GAN GTL — до +25%, GAN GA+ — до +12%.
- GAN APPуправление мощностью со смартфона
Режимы SPORT, DYNAMIC, ECO и STOCK — в приложении GAN.
- 50 днейтест-драйва
Увеличим мощность или вернём деньги.
Что особенного у Lada Vesta
Вариатор и Renault: что случилось с Vesta в ноябре 2019-го
25.11.2019 в продажу вышла Vesta с вариатором Jatco, и вместе с ним в гамму пришёл мотор Renault H4Mk на 113 л.с. — только для версий с вариатором, а механика осталась с ВАЗ-21129. H4Mk — это Nissan HR16DE, мотор альянса Renault–Nissan на бензине АИ-92, и работал он только с вариатором Jatco JF015E. Робот AMT с приходом вариатора сняли, и коробки на машине стали делиться на механику и вариатор.
В один и тот же год выпускали и Vesta с вазовским ВАЗ-21129, и Vesta с Renault H4Mk, так что по названию модели мотор не определить. Renault H4Mk выпускали до 05.2023, а потом вариатор вернулся уже китайский — WLY CVT18, в паре с вазовским ВАЗ-21129.
Версия 1.8: убрали в 2021-м и вернули как EVO
1,8-литровый ВАЗ-21179 стоял на Vesta до 04.2021, когда все версии с таким мотором убрали из гаммы. Вернулся он как 1.8 EVO: с 04.2024 в паре с вариатором, а с 03.2025 — с шестиступенчатой механикой. Так вариатор на Vesta стоял с тремя разными моторами — Renault H4Mk, ВАЗ-21129 и 1.8 EVO, — и различает их только год выпуска.
Vesta NG и кузова: что менялось, а что нет
Vesta NG — рестайлинг, который надолго остановился: выпуск начали в 2022 году, весной его прервали, а в Тольятти возобновили только в 03.2023. Vesta NG стартовала с восьмиклапанного ВАЗ-11182 на 90 л.с., и такой мотор делали с 03.2023 по 05.2024. Рядом шёл ВАЗ-21129-95 на 118 л.с., который сняли в 03.2026.
Основа не менялась: ВАЗ-21129 на 106 л.с. стоит на Vesta с 09.2015 и до сих пор, а остальные моторы привязаны к годам выпуска, и год говорит о них точнее, чем надпись 1.6. SW Cross и седан Cross — кузова повышенной проходимости, Vesta CNG — версия на бензине и метане, Sport — форсированная версия, а хэтчбек Vesta отменили до начала выпуска из-за появления Xray. Турбомоторов и дизелей в российской гамме Vesta нет.
Владельцы Lada Vesta о GAN
Просто и удобно. Результатом доволен. Само устройство было подключено через прилагаемый шлейф и заправлено за ворсовое покрытие пола. Ближе к 100 км пробега стал ощутим результат: приемистость на 1,2,3 заметно улучшилась, расход не изменился (100% по городу 10 литров на 100 км, езжу динамично). Кроме GAN стоит…
Lada Vesta: вопросы
Есть ли смысл ставить тюнинг-модуль на Vesta 1.6 с механикой?
ВАЗ-21129 — атмосферный мотор на 106 л.с., и для таких моторов у GAN линейки GA и GA+ с прибавкой до +12%. Это верхняя граница линейки, а не обещание для каждой машины: сотен лишних сил от такого мотора она не даёт.
Vesta Sport на 145 и 147 л.с.: что уже форсировано на заводе?
Форсирован ВАЗ-21179: 145 л.с. у первой Sport, которая шла с механикой Renault JR5, и 147 л.с. у новой, показанной в 01.2026 и вышедшей в продажу в 03.2026 с шестиступенчатой механикой.
Какой мотор у Vesta 1.8 на вариаторе?
Это 1.8 EVO на ВАЗ-21179: вариатор у него с 04.2024, а шестиступенчатая механика появилась позже; более ранние Vesta с таким мотором вариатора не имели, а вариатор Jatco шёл только с Renault H4Mk.
Тюнинг-модуль — это Stage 1?
Не совсем. Stage 1 обычно называют перепрошивку блока управления без замены деталей. Тюнинг-модуль тоже работает без замены деталей, но программу ЭБУ не меняет: он корректирует сигналы датчиков, снимается за минуты, а заводские настройки возвращаются кнопкой OFF в приложении.