ЧИП-ТЮНИНГ Lada Priora
6 моторов · от +10 до +15 л.с.
Lada Priora: 6 моторов — 6 бензиновых. По каталогу прирост от +10 до +15 л.с., момент до +20 Нм. GAN GA+ от 9 900 ₽.
Все моторы Lada Priora — точные приросты
Сток, значение с GAN, прирост и цена по каждому модулю.
| Мотор | Сток → с GAN | Прирост | Тюнинг-модули и цены | |
|---|---|---|---|---|
| Бензин · 6 моторов | ||||
| 1.8i123 л.с. / 165 Нм | +15 л.с.+20 Нм |
GA — 9 900 ₽ · 138 л.с. GA+ — 9 900 ₽ · 138 л.с. |
Выбрать → | |
| 1.6i106 л.с. / 148 Нм | +13 л.с.+18 Нм |
GA — 9 900 ₽ · 119 л.с. GA+ — 9 900 ₽ · 119 л.с. |
Выбрать → | |
| 1.6i98 л.с. / 145 Нм | +12 л.с.+17 Нм |
GA — 9 900 ₽ · 110 л.с. GA+ — 9 900 ₽ · 110 л.с. |
Выбрать → | |
| 1.6i89 л.с. / 143 Нм | +11 л.с.+17 Нм |
GA — 9 900 ₽ · 100 л.с. GA+ — 9 900 ₽ · 100 л.с. |
Выбрать → | |
| 1.6i81 л.с. / 120 Нм | +10 л.с.+14 Нм |
GA — 9 900 ₽ · 91 л.с. GA+ — 9 900 ₽ · 91 л.с. |
Выбрать → | |
| 1.6i87 л.с. / 140 Нм | +10 л.с.+17 Нм |
GA — 9 900 ₽ · 97 л.с. GA+ — 9 900 ₽ · 97 л.с. |
Выбрать → | |
У каждого мотора свой тюнинг-модуль — GT / GTL или GA / GA+. Цены по тюнинг-модулю, с учётом действующей акции.
Не уверены, какой у вас мотор?
Шильдика недостаточно: одно обозначение мотора в этом поколении выпускалось в разных мощностях, у каждой своя карта. Посмотрите мощность в СТС или ПТС и найдите строку.
Одинаковый шильдик, разные заводские мощности в этом поколении:
Тюнинг-модуль на Lada Priora: что меняется
Даёт мощность и крутящий момент — без перепрошивки и замены деталей. Заводская программа ЭБУ не меняется, дилерская гарантия сохраняется.
- Bluetoothрежимы со смартфона
- 18 режимовтонкая настройка под ваш мотор
- 15 минутустановка к заводским разъёмам
- IP67защита от влаги и пыли
- +15 л.с.рекорд поколения
1.8i 123 л.с. → 138 л.с. У остальных — от +10 л.с., цифра каждого — в таблице.
- до +30%мощности
GAN GT — до +30%, GAN GTL — до +25%, GAN GA+ — до +12%.
- GAN APPуправление мощностью со смартфона
Режимы SPORT, DYNAMIC, ECO и STOCK — в приложении GAN.
- 50 днейтест-драйва
Увеличим мощность или вернём деньги.
Что особенного у Lada Priora
«Сто двадцать шестой»: мотор, на котором ездит основная часть Приор
«Сто двадцать шестой» — так владельцы называют ВАЗ-21126, мотор, на котором ездит основная часть Приор: шестнадцать клапанов, 98 л.с. и 145 Нм. Когда речь заходит о Приоре на шестнадцати клапанах, чаще всего имеют в виду именно его: он стоял на машине с первого дня, с 03.2007. Степень сжатия у него 11, и заводской бензин для него — АИ-95. Кузовов у Приоры было четыре: седан, хэтчбек, универсал и трёхдверное «купе».
Хэтчбек и универсал сняли в 12.2015, и «сто двадцать шестой» ушёл вместе с ними, а седан продолжил на других моторах. В 2011 году машину слегка обновили: бампер, зеркала и руль. После рестайлинга 09.2013, с новой оптикой с дневными огнями, шумоизоляцией и ESC, её стали называть Приорой-2, а «сто двадцать шестой» остался в гамме.
Шестнадцать клапанов — это два мотора
В 10.2013 рядом с ним встал ВАЗ-21127 на 106 л.с. с ресивером на впуске. Оба мотора атмосферные и шестнадцатиклапанные, а различаются конструкцией впуска и оборотами, на которых отдают максимум мощности. Второй из них остался на седане до конца выпуска в 07.2018, а какое-то время к нему предлагали ещё и робот AMT. Выходит, что «Приора на шестнадцати клапанах» — это чаще всего либо 21126, либо 21127, и называть их одним мотором нельзя: у двух таких Приор отличаются и мощность, и момент.
Восемь клапанов и 1.8 «Супер-Авто»: края гаммы
Восьмиклапанный ВАЗ-21114 продавался до 11.2011 и был базой всей линейки: на хэтчбеке у него было на одну лошадиную силу больше, чем на седане. С 12.2011 его заменил ВАЗ-21116 на 87 л.с. с облегчённой поршневой группой, единственный восьмиклапанный мотор Приоры после рестайлинга. На другом краю гаммы — 1,8 л «Супер-Авто» ВАЗ-21128 на 123 л.с., который шёл только с механикой.
Lada Priora: вопросы
Приора stage 1 и stage 2 — что из этого есть у тюнинг-модуля?
Стадий у тюнинг-модуля GAN нет, а для атмосферных моторов — 21126 и 21127 — есть линейки GA и GA+ с прибавкой до +12%. Для мотора, доработанного механикой, модуль не рассчитан: он настроен на заводской.
Что за Приора с 1.8 «Супер-Авто» на 123 л.с.?
Это ВАЗ-21128 объёмом 1,8 л: 123 л.с., 165 Нм и бензин АИ-95. Его ставили на седан, хэтчбек и универсал с 11.2014 по 12.2015, а ранняя версия того же мотора на 106 л.с. шла на Premier и в мелких сериях.
Тюнинг-модуль — это Stage 1?
Не совсем. Stage 1 обычно называют перепрошивку блока управления без замены деталей. Тюнинг-модуль тоже работает без замены деталей, но программу ЭБУ не меняет: он корректирует сигналы датчиков, снимается за минуты, а заводские настройки возвращаются кнопкой OFF в приложении.