ЧИП-ТЮНИНГ KIA K5
5 моторов · от +18 до +42 л.с.
Kia K5: 5 моторов — 5 бензиновых. По каталогу прирост от +18 до +42 л.с., момент до +60 Нм. GAN GTL от 23 350 ₽, GAN GT от 33 800 ₽. GAN GA+ от 9 900 ₽.
Все моторы Kia K5 — точные приросты
Сток, значение с GAN, прирост и цена по каждому модулю.
| Мотор | Сток → с GAN | Прирост | Тюнинг-модули и цены | |
|---|---|---|---|---|
| Бензин · 5 моторов | ||||
| 2.0 T245 л.с. / 353 Нм | +42 л.с.+60 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 279 л.с. GT — 33 800 ₽ · 287 л.с. |
Выбрать → | |
| 2.5i194 л.с. / 246 Нм | +23 л.с.+30 Нм |
GA — 9 900 ₽ · 217 л.с. GA+ — 9 900 ₽ · 217 л.с. |
Выбрать → | |
| 2.0i172 л.с. / 201 Нм | +21 л.с.+24 Нм |
GA — 9 900 ₽ · 193 л.с. GA+ — 9 900 ₽ · 193 л.с. |
Выбрать → | |
| 2.0i160 л.с. / 196 Нм | +19 л.с.+24 Нм |
GA — 9 900 ₽ · 179 л.с. GA+ — 9 900 ₽ · 179 л.с. |
Выбрать → | |
| 2.0i150 л.с. / 192 Нм | +18 л.с.+23 Нм |
GA — 9 900 ₽ · 168 л.с. GA+ — 9 900 ₽ · 168 л.с. |
Выбрать → | |
У каждого мотора свой тюнинг-модуль — GT / GTL или GA / GA+. Цены по тюнинг-модулю, с учётом действующей акции.
Не уверены, какой у вас мотор?
Шильдика недостаточно: одно обозначение мотора в этом поколении выпускалось в разных мощностях, у каждой своя карта. Посмотрите мощность в СТС или ПТС и найдите строку.
Одинаковый шильдик, разные заводские мощности в этом поколении:
Тюнинг-модуль на Kia K5: что меняется
Тюнинг-модуль встаёт между датчиками и блоком управления двигателем и корректирует их сигналы. Заводская программа ЭБУ не меняется, дилерская гарантия сохраняется.
- Bluetoothрежимы со смартфона
- 18 режимовтонкая настройка под ваш мотор
- 15 минутустановка к заводским разъёмам
- IP67защита от влаги и пыли
- +42 л.с.рекорд поколения
2.0 T 245 л.с. → 287 л.с. У остальных — от +18 л.с., цифра каждого — в таблице.
- до +12%атмосферным с GAN GA+
Для 4 атмосферных — тюнинг-модули GAN GA/GA+, цифра каждого — в таблице.
- GAN APPуправление мощностью со смартфона
Режимы SPORT, DYNAMIC, ECO и STOCK — в приложении GAN.
- 50 днейтест-драйва
Увеличим мощность или вернём деньги.
Что особенного у Kia K5
Турбомотор на 245 л.с. — это Optima GT
Двухлитровый турбомотор на 245 л.с., которого многие ждут от K5, в России стоял не на нём, а на Kia Optima GT: её продавали с 03.2016 по 11.2020 и только с шестиступенчатым автоматом. Дело в названии: пока в России продавали Optima, сначала поколение TF, потом JF с 03.2016, имени K5 на рынке не было, а Optima сменил K5 калининградской сборки на «Автоторе», продажи которого начались 01.09.2020. Поэтому под названием K5 в России продавали одну машину, DL3, с 01.09.2020 по 12.2022, и турбоверсий у неё здесь не было.
Два мотора российского K5
Моторов у российского K5 два: 2.0 Nu с кодом G4NA на 150 л.с. и 192 Нм с шестиступенчатым автоматом и 2.5 семейства Smartstream с кодом G4KN на 194 л.с. с восьмиступенчатым. Привод у обоих моторов передний, а K5 с полным приводом в России не продавали. Те же 150 л.с. у Optima записаны в каталоге drom под кодом G4ND, а у K5 DL3 — под кодом G4NA, поэтому надёжнее смотреть название модели и индекс кузова, JF или DL3, а не только мощность. Российские 150 л.с. лежат на границе налоговой ставки, тогда как в Корее и на других рынках у DL3 двухлитровая версия заявлена на 160 PS, а причину разницы источники прямо не называют.
Откуда в списке K5 моторы на 160 и 172 л.с.
Название K5 объединяет в справочниках три кузова, TF, JF и DL3, и в Корее так называли и те машины, которые в России были Optima, поэтому рядом оказываются моторы разных автомобилей. Версии 2.0 на 160 и 172 л.с. в России не продавали: 160 PS — мировая версия DL3 с мотором Smartstream, а 172 PS — корейская версия более раннего K5 с Nu G4ND. Корейский рестайлинг DL3 10.2023 года российские машины тоже не застали: продажи у нас закончились в 12.2022.
Kia K5: вопросы
K5 или Optima: как по году понять, какая у меня машина?
В 2020 году эти названия в России пересекались: Optima JF продавали до 11.2020, а K5 пошёл в продажу 01.09.2020. Поэтому у машины 2020 года смотрят на название и кузов, JF или DL3, а не на год выпуска.
K5 2.0 на 150 л.с. и 2.5 на 194 л.с.: что даёт тюнинг-модуль GAN каждому?
Для обоих моторов российского K5 в каталоге GAN линейки GA и GA+, до +12%. Двухлитровый Nu работает с шестиступенчатым автоматом, а 2.5 с восьмиступенчатым, и тюнинг-модуль коробку не перепрограммирует.
Почему 245 л.с. у K5 — это на самом деле Optima GT?
Мотор относится к поколению JF, то есть к Optima GT, и на K5 DL3 в России турбоверсий не было. Название K5 в справочниках объединяет три кузова, и поэтому рядом со строками DL3 оказывается мотор от машины, которую у нас продавали как Optima.
Прошивка K5 — это про мультимедиа или про двигатель?
Прошивкой K5 в разговоре часто называют обновление мультимедиа, а тюнинг-модуль GAN работает с сигналами датчиков двигателя и прошивкой не является. Экраны и головное устройство — отдельная тема, к управлению двигателем она не относится.
Тюнинг-модуль — это Stage 1?
Не совсем. Stage 1 обычно называют перепрошивку блока управления без замены деталей. Тюнинг-модуль тоже работает без замены деталей, но программу ЭБУ не меняет: он корректирует сигналы датчиков, снимается за минуты, а заводские настройки возвращаются кнопкой OFF в приложении.