ЧИП-ТЮНИНГ Hyundai Solaris
3 мотора · от +12 до +15 л.с.
Hyundai Solaris: 3 мотора — 3 бензиновых. По каталогу прирост от +12 до +15 л.с., момент до +19 Нм. GAN GA+ от 9 900 ₽.
Все моторы Hyundai Solaris — точные приросты
Сток, значение с GAN, прирост и цена по каждому модулю.
| Мотор | Сток → с GAN | Прирост | Тюнинг-модули и цены | |
|---|---|---|---|---|
| Бензин · 3 мотора | ||||
| 1.6i123 л.с. / 155 Нм | +15 л.с.+19 Нм |
GA — 9 900 ₽ · 138 л.с. GA+ — 9 900 ₽ · 138 л.с. |
Выбрать → | |
| 1.4i107 л.с. / 135 Нм | +13 л.с.+16 Нм |
GA — 9 900 ₽ · 120 л.с. GA+ — 9 900 ₽ · 120 л.с. |
Выбрать → | |
| 1.4i100 л.с. / 132 Нм | +12 л.с.+16 Нм |
GA — 9 900 ₽ · 112 л.с. GA+ — 9 900 ₽ · 112 л.с. |
Выбрать → | |
У каждого мотора свой тюнинг-модуль — GT / GTL или GA / GA+. Цены по тюнинг-модулю, с учётом действующей акции.
Не уверены, какой у вас мотор?
Шильдика недостаточно: одно обозначение мотора в этом поколении выпускалось в разных мощностях, у каждой своя карта. Посмотрите мощность в СТС или ПТС и найдите строку.
Одинаковый шильдик, разные заводские мощности в этом поколении:
Тюнинг-модуль на Hyundai Solaris: что меняется
Даёт мощность и крутящий момент — без перепрошивки и замены деталей. Заводская программа ЭБУ не меняется, дилерская гарантия сохраняется.
- Bluetoothрежимы со смартфона
- 18 режимовтонкая настройка под ваш мотор
- 15 минутустановка к заводским разъёмам
- IP67защита от влаги и пыли
- +15 л.с.рекорд поколения
1.6i 123 л.с. → 138 л.с. У остальных — от +12 л.с., цифра каждого — в таблице.
- до +30%мощности
GAN GT — до +30%, GAN GTL — до +25%, GAN GA+ — до +12%.
- GAN APPуправление мощностью со смартфона
Режимы SPORT, DYNAMIC, ECO и STOCK — в приложении GAN.
- 50 днейтест-драйва
Увеличим мощность или вернём деньги.
Что особенного у Hyundai Solaris
Обгон на трассе: 123 силы на автомате
Обгон на трассе: Solaris 1.6 с автоматом, педаль вжата, а тяга в середине оборотов нарастает медленнее, чем хотелось бы. Под капотом атмосферный 1.6 семейства Gamma на 123 л.с., основной мотор российских Solaris. Мощность у двух поколений одна, а мотор разный: у RB стоит G4FC с моментом 155 Нм, у HC — G4FG со 151 Нм.
Истории про «разогнанный» Solaris с заметно большей мощностью описывают машины с доработанным железом, а не только с настроенной электроникой. Мощность атмосферного мотора поднимают заменой впуска, выпуска и других деталей, и электронная настройка эти детали не заменяет.
Два Solaris под одним названием: RB и HC
Название Solaris объединяет два поколения: RB показали в 2010-м, серийный выпуск начался на следующий год и шёл до 2017-го, HC выпускали с 2017 по 2022-й. У RB был не только седан, но и хэтчбек, причём хэтчбек появился на несколько месяцев позже, а у HC в России продавали один седан. Рестайлинг прошли оба поколения, и у RB он принёс шестиступенчатые коробки к 1.6.
На других рынках те же машины называют Hyundai Accent, а в Китае и Индии — Verna, поэтому в обзорах под этими именами встречаются моторы, которых у российского Solaris нет. Оба поколения собирали в Санкт-Петербурге, и у обоих 1.6 шёл и с механикой, и с автоматом.
1.4: сначала Gamma, потом Kappa
У 1.4 при смене поколения поменялось семейство мотора: RB ездил с Gamma G4FA на 107 л.с., HC — с Kappa G4LC на 100 л.с. Пик момента у Kappa приходится на 4000 об/мин, у Gamma на 5000. У 1.6 картина другая: 155 Нм у G4FC достигаются уже на 4200 об/мин, а у G4FG пик 151 Нм сдвинут к 4850. Основная масса Solaris идёт с 1.6 на 123 л.с., а 1.4 остаётся второй версией.
Hyundai Solaris: вопросы
Solaris 1.6 123 л.с. на автомате: что делает тюнинг-модуль GAN?
Тюнинг-модуль GAN корректирует сигналы датчиков двигателя, а программа блока управления и заводские защиты остаются на месте. Атмосферный Gamma 1.6 относится к линейке GA и GA+, где прирост доходит до +12%, а цифры по этому мотору смотрите в таблице.
Есть ли у российского Solaris дизель или турбомотор?
Нет: в российской гамме только атмосферные бензиновые 1.4 и 1.6, а дизели CRDi, 1.6 GDi и 1.0 T-GDi относятся к Accent других рынков.
Тюнинг-модуль — это Stage 1?
Не совсем. Stage 1 обычно называют перепрошивку блока управления без замены деталей. Тюнинг-модуль тоже работает без замены деталей, но программу ЭБУ не меняет: он корректирует сигналы датчиков, снимается за минуты, а заводские настройки возвращаются кнопкой OFF в приложении.