ЧИП-ТЮНИНГ Honda FR-V
2 мотора · от +17 до +41 л.с.
Honda FR-V: 2 мотора — 1 бензиновый и 1 дизельный. По каталогу прирост от +17 до +41 л.с., момент до +93 Нм. GAN GTL от 23 350 ₽, GAN GT от 33 800 ₽. GAN GA+ от 9 900 ₽.
Все моторы Honda FR-V — точные приросты
Сток, значение с GAN, прирост и цена по каждому модулю. Дизели и бензин — отдельно.
| Мотор | Сток → с GAN | Прирост | Тюнинг-модули и цены | |
|---|---|---|---|---|
| Дизель · 1 мотор | ||||
| 2.2 i-CTDi140 л.с. / 340 Нм | +41 л.с.+93 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 175 л.с. GT — 33 800 ₽ · 181 л.с. |
Выбрать → | |
| Бензин · 1 мотор | ||||
| 1.8i140 л.с. / 174 Нм | +17 л.с.+21 Нм |
GA — 9 900 ₽ · 157 л.с. GA+ — 9 900 ₽ · 157 л.с. |
Выбрать → | |
У каждого мотора свой тюнинг-модуль — GT / GTL или GA / GA+. Цены по тюнинг-модулю, с учётом действующей акции.
Не уверены, какой у вас мотор?
Найдите свой мотор по мощности из СТС или ПТС — у каждого варианта своя калибровка тюнинг-модуля.
Тюнинг-модуль на Honda FR-V: что меняется
Тюнинг-модуль встаёт между датчиками и блоком управления двигателем и корректирует их сигналы. Заводская программа ЭБУ не меняется, дилерская гарантия сохраняется.
- Bluetoothрежимы со смартфона
- 18 режимовтонкая настройка под ваш мотор
- 15 минутустановка к заводским разъёмам
- IP67защита от влаги и пыли
- +41 л.с.рекорд поколения
2.2 i-CTDi 140 л.с. → 181 л.с. У остальных — от +17 л.с., цифра каждого — в таблице.
- +93 Нмдизелям
Дизели прибавляют прежде всего момент: от +93 до +93 Нм.
- до +12%атмосферным с GAN GA+
Для 1 атмосферного — тюнинг-модули GAN GA/GA+, цифра каждого — в таблице.
- 50 днейтест-драйва
Увеличим мощность или вернём деньги.
Что особенного у Honda FR-V
Что дают дизель и бензин у Honda FR-V
Дизель и бензин у Honda FR-V прибавляют по-разному. На 2.2 i-CTDi тюнинг-модуль из линейки GT/GTL добавляет +41 л.с., но главное — +93 Нм момента. Бензиновый 1.8i с линейкой GA/GA+ прибавляет +17 л.с. и +21 Нм. Стоковая мощность у обоих 140 л.с., поэтому версии различают по объёму и типу двигателя.
Honda FR-V: вопросы
Какой тюнинг-модуль нужен для Honda FR-V?
Турбомоторам подходят GT и GTL, атмосферным — GA и GA+. Найдите мотор в таблице выше: у каждого указан тюнинг-модуль и цена.
У какого мотора Honda FR-V больше прирост по моменту?
У дизеля 2.2 i-CTDi: +93 Нм против +21 Нм у бензинового 1.8i.
Тюнинг-модуль — это Stage 1?
Не совсем. Stage 1 обычно называют перепрошивку блока управления без замены деталей. Тюнинг-модуль тоже работает без замены деталей, но программу ЭБУ не меняет: он корректирует сигналы датчиков, снимается за минуты, а заводские настройки возвращаются кнопкой OFF в приложении.