ЧИП-ТЮНИНГ Citroen C1
4 мотора · от +8 до +16 л.с.
Citroen C1: 4 мотора — 3 бензиновых и 1 дизельный. По каталогу прирост от +8 до +16 л.с., момент до +39 Нм. GAN GTL от 23 350 ₽, GAN GT от 33 800 ₽. GAN GA+ от 9 900 ₽.
Все моторы Citroen C1 — точные приросты
Сток, значение с GAN, прирост и цена по каждому модулю. Дизели и бензин — отдельно.
| Мотор | Сток → с GAN | Прирост | Тюнинг-модули и цены | |
|---|---|---|---|---|
| Дизель · 1 мотор | ||||
| 1.4 HDI54 л.с. / 130 Нм | +16 л.с.+39 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 68 л.с. GT — 33 800 ₽ · 70 л.с. |
Выбрать → | |
| Бензин · 3 мотора | ||||
| 1.2i82 л.с. / 116 Нм | +10 л.с.+14 Нм |
GA — 9 900 ₽ · 92 л.с. GA+ — 9 900 ₽ · 92 л.с. |
Выбрать → | |
| 1.0i72 л.с. / 83 Нм | +9 л.с.+10 Нм |
GA — 9 900 ₽ · 81 л.с. GA+ — 9 900 ₽ · 81 л.с. |
Выбрать → | |
| 1.0i68 л.с. / 93 Нм | +8 л.с.+11 Нм |
GA — 9 900 ₽ · 76 л.с. GA+ — 9 900 ₽ · 76 л.с. |
Выбрать → | |
У каждого мотора свой тюнинг-модуль — GT / GTL или GA / GA+. Цены по тюнинг-модулю, с учётом действующей акции.
Не уверены, какой у вас мотор?
Шильдика недостаточно: одно обозначение мотора в этом поколении выпускалось в разных мощностях, у каждой своя карта. Посмотрите мощность в СТС или ПТС и найдите строку.
Одинаковый шильдик, разные заводские мощности в этом поколении:
Тюнинг-модуль на Citroen C1: что меняется
Тюнинг-модуль встаёт между датчиками и блоком управления двигателем и корректирует их сигналы. Заводская программа ЭБУ не меняется, дилерская гарантия сохраняется.
- Bluetoothрежимы со смартфона
- 18 режимовтонкая настройка под ваш мотор
- 15 минутустановка к заводским разъёмам
- IP67защита от влаги и пыли
- +16 л.с.рекорд поколения
1.4 HDI 54 л.с. → 70 л.с. У остальных — от +8 л.с., цифра каждого — в таблице.
- +39 Нмдизелям
Дизели прибавляют прежде всего момент: от +39 до +39 Нм.
- до +12%атмосферным с GAN GA+
Для 3 атмосферных — тюнинг-модули GAN GA/GA+, цифра каждого — в таблице.
- 50 днейтест-драйва
Увеличим мощность или вернём деньги.
Что особенного у Citroen C1
Toyota внутри Citroen C1
Российский Citroen C1 ездит на Toyota 1KR-FE — литровом трёхцилиндровом моторе на 68 л.с. Та же платформа у Toyota Aygo и Peugeot 107, так что C1 им родственен. В России C1 продавали с лета 2010 до конца 2015 года, и всегда с тем же литровым мотором — с механикой или роботом, в трёх- и пятидверном кузове.
Версии на 72 л.с. и дизель HDi в России официально не продавали. У второго поколения была ещё версия Airscape со складной крышей, но в Россию это поколение не поставляли вовсе.
Citroen C1: вопросы
Citroen C1 на 68 или 72 л.с.: какая версия российская?
Российская — 68 л.с., и это всегда первое поколение: второе в Россию не поставляли, а 72 л.с. у его литрового мотора появились лишь в последние годы выпуска, до этого он тоже выдавал 68 л.с.
Бывает ли у Citroen C1 дизель 1.4 HDi?
Дизель 1.4 HDi на 54 л.с. и 1398 см³ существует у C1 первого поколения, но в российской гамме его нет.
Тюнинг-модуль — это Stage 1?
Не совсем. Stage 1 обычно называют перепрошивку блока управления без замены деталей. Тюнинг-модуль тоже работает без замены деталей, но программу ЭБУ не меняет: он корректирует сигналы датчиков, снимается за минуты, а заводские настройки возвращаются кнопкой OFF в приложении.