ЧИП-ТЮНИНГ Cadillac XLR
2 мотора · от +26 до +35 л.с.
Cadillac XLR: 2 мотора — 2 бензиновых. По каталогу прирост от +26 до +35 л.с., момент до +45 Нм. GAN GA+ от 9 900 ₽.
Все моторы Cadillac XLR — точные приросты
Сток, значение с GAN, прирост и цена по каждому модулю.
| Мотор | Сток → с GAN | Прирост | Тюнинг-модули и цены | |
|---|---|---|---|---|
| Бензин · 2 мотора | ||||
| 4.4i443 л.с. / 561 Нм | +35 л.с.+45 Нм |
GA — 9 900 ₽ · 478 л.с. GA+ — 9 900 ₽ · 478 л.с. |
Выбрать → | |
| 4.6i320 л.с. / 459 Нм | +26 л.с.+37 Нм |
GA — 9 900 ₽ · 346 л.с. GA+ — 9 900 ₽ · 346 л.с. |
Выбрать → | |
У каждого мотора свой тюнинг-модуль — GT / GTL или GA / GA+. Цены по тюнинг-модулю, с учётом действующей акции.
Не уверены, какой у вас мотор?
Найдите свой мотор по мощности из СТС или ПТС — у каждого варианта своя калибровка тюнинг-модуля.
Тюнинг-модуль на Cadillac XLR: что меняется
Даёт мощность и крутящий момент — без перепрошивки и замены деталей. Заводская программа ЭБУ не меняется, дилерская гарантия сохраняется.
- Bluetoothрежимы со смартфона
- 18 режимовтонкая настройка под ваш мотор
- 15 минутустановка к заводским разъёмам
- IP67защита от влаги и пыли
- +35 л.с.рекорд поколения
4.4i 443 л.с. → 478 л.с. У остальных — от +26 л.с., цифра каждого — в таблице.
- до +30%мощности
GAN GT — до +30%, GAN GTL — до +25%, GAN GA+ — до +12%.
- GAN APPуправление мощностью со смартфона
Режимы SPORT, DYNAMIC, ECO и STOCK — в приложении GAN.
- 50 днейтест-драйва
Увеличим мощность или вернём деньги.
Что особенного у Cadillac XLR
У Cadillac XLR прирост зависит от мотора
У Cadillac XLR два мотора, оба по линейке GA/GA+. 4.4i на 443 л.с. получает +35 л.с. и +45 Нм, 4.6i на 320 л.с. — +26 л.с. и +37 Нм. Мотор определяется по объёму и мощности в СТС/ПТС. Стоковый момент — 561 Нм у 4.4i и 459 Нм у 4.6i.
Cadillac XLR: вопросы
Какой тюнинг-модуль нужен для Cadillac XLR?
Все моторы этого поколения атмосферные, значит GA или GA+. Найдите мотор в таблице выше: у каждого указан тюнинг-модуль и цена.
Какой мотор Cadillac XLR прибавляет больше?
4.4i: +35 л.с. и +45 Нм против +26 л.с. и +37 Нм у 4.6i.
Тюнинг-модуль — это Stage 1?
Не совсем. Stage 1 обычно называют перепрошивку блока управления без замены деталей. Тюнинг-модуль тоже работает без замены деталей, но программу ЭБУ не меняет: он корректирует сигналы датчиков, снимается за минуты, а заводские настройки возвращаются кнопкой OFF в приложении.