ЧИП-ТЮНИНГ BMW i8
1 мотор · от +28 до +28 л.с.
BMW i8: 1 мотор — 1 бензиновый. По каталогу прирост от +28 до +28 л.с., момент до +38 Нм. GAN GA+ от 9 900 ₽.
Все моторы BMW i8 — точные приросты
Сток, значение с GAN, прирост и цена по каждому модулю.
| Мотор | Сток → с GAN | Прирост | Тюнинг-модули и цены | |
|---|---|---|---|---|
| Бензин · 1 мотор | ||||
| 1.5h231 л.с. / 320 Нм | +28 л.с.+38 Нм |
GA — 9 900 ₽ · 259 л.с. GA+ — 9 900 ₽ · 259 л.с. |
Выбрать → | |
У каждого мотора свой тюнинг-модуль — GT / GTL или GA / GA+. Цены по тюнинг-модулю, с учётом действующей акции.
Не уверены, какой у вас мотор?
Найдите свой мотор по мощности из СТС или ПТС — у каждого варианта своя калибровка тюнинг-модуля.
Тюнинг-модуль на BMW i8: что меняется
Даёт мощность и крутящий момент — без перепрошивки и замены деталей. Заводская программа ЭБУ не меняется, дилерская гарантия сохраняется.
- Bluetoothрежимы со смартфона
- 18 режимовтонкая настройка под ваш мотор
- 15 минутустановка к заводским разъёмам
- IP67защита от влаги и пыли
- +28 л.с.рекорд поколения
1.5h 231 л.с. → 259 л.с. У остальных — от +28 л.с., цифра каждого — в таблице.
- до +30%мощности
GAN GT — до +30%, GAN GTL — до +25%, GAN GA+ — до +12%.
- GAN APPуправление мощностью со смартфона
Режимы SPORT, DYNAMIC, ECO и STOCK — в приложении GAN.
- 50 днейтест-драйва
Увеличим мощность или вернём деньги.
Что особенного у BMW i8
Один мотор в BMW i8
У BMW i8 бензиновая часть — трёхцилиндровый турбомотор 1.5 (B38K15T0) на 231 л.с., он работает в паре с электромотором. Бензиновый мотор приводит задние колёса, электромотор — передние. Суммарно получается 362 л.с. до обновления и 374 л.с. после него.
В России машину официально продавали с 2014 года. Купе I12 — двухдверное, с дверями-«бабочками», а родстер I15 с мягким верхом добавился при рестайлинге.
BMW i8: вопросы
Какой тюнинг-модуль нужен для BMW i8?
Все моторы этого поколения атмосферные, значит GA или GA+. Найдите мотор в таблице выше: у каждого указан тюнинг-модуль и цена.
BMW i8 купе I12 и родстер I15: чем различаются версии?
Обновление добавило родстер, увеличило батарею и усилило электромотор: 143 л.с. вместо 131. Бензиновая часть при этом осталась прежней — трёхцилиндровой, на 231 л.с.
Тюнинг-модуль — это Stage 1?
Не совсем. Stage 1 обычно называют перепрошивку блока управления без замены деталей. Тюнинг-модуль тоже работает без замены деталей, но программу ЭБУ не меняет: он корректирует сигналы датчиков, снимается за минуты, а заводские настройки возвращаются кнопкой OFF в приложении.