ЧИП-ТЮНИНГ Audi S5
1 мотор · от +28 до +28 л.с.
Audi S5: 1 мотор — 1 бензиновый. По каталогу прирост от +28 до +28 л.с., момент до +35 Нм. GAN GA+ от 9 900 ₽.
Все моторы Audi S5 — точные приросты
Сток, значение с GAN, прирост и цена по каждому модулю.
| Мотор | Сток → с GAN | Прирост | Тюнинг-модули и цены | |
|---|---|---|---|---|
| Бензин · 1 мотор | ||||
| 4.2 FSI354 л.с. / 440 Нм | +28 л.с.+35 Нм |
GA — 9 900 ₽ · 382 л.с. GA+ — 9 900 ₽ · 382 л.с. |
Выбрать → | |
У каждого мотора свой тюнинг-модуль — GT / GTL или GA / GA+. Цены по тюнинг-модулю, с учётом действующей акции.
Не уверены, какой у вас мотор?
Найдите свой мотор по мощности из СТС или ПТС — у каждого варианта своя калибровка тюнинг-модуля.
Тюнинг-модуль на Audi S5: что меняется
Даёт мощность и крутящий момент — без перепрошивки и замены деталей. Заводская программа ЭБУ не меняется, дилерская гарантия сохраняется.
- Bluetoothрежимы со смартфона
- 18 режимовтонкая настройка под ваш мотор
- 15 минутустановка к заводским разъёмам
- IP67защита от влаги и пыли
- +28 л.с.рекорд поколения
4.2 FSI 354 л.с. → 382 л.с. У остальных — от +28 л.с., цифра каждого — в таблице.
- до +30%мощности
GAN GT — до +30%, GAN GTL — до +25%, GAN GA+ — до +12%.
- GAN APPуправление мощностью со смартфона
Режимы SPORT, DYNAMIC, ECO и STOCK — в приложении GAN.
- 50 днейтест-драйва
Увеличим мощность или вернём деньги.
Что особенного у Audi S5
Какой мотор стоит за цифрами Stage 1 на Audi S5
Цифры из заголовков про Stage 1 на Audi S5 почти всегда относятся к компрессорному 3.0 TFSI, а не к V8 4.2, который ставили на купе до 09.2011. Этот V8 с кодом CAUA — мотор семейства EA824, того же, что у Audi RS4 и RS5: 354 л.с. и 440 Нм при 3500 об/мин, шестиступенчатая механика или tiptronic, полный привод quattro. Ставили его только на купе 8T3: у кабриолета 8F7 и у Sportback 8TA с самого начала был 3.0 TFSI.
Граница по дате проходит осенью 2011 года: при рестайлинге купе потеряло V8 и получило 3.0 TFSI на 333 л.с. В обиходе машину до этой границы называют B8, после неё — B8.5, и именно по этому делению в справочниках расходятся моторы. S5 следующего поколения, B9, уже с турбомотором в России тоже продавался официально, но это отдельная машина, и здесь она не описана.
Что год выпуска говорит о моторе купе
V8 стоял на купе с самого начала продаж, записанного на 03.2007, а в списке модификаций drom появляется лишь с 12.2009 — так устроен этот список. Для владельца купе это значит, что год выпуска почти полностью определяет мотор: до 09.2011 это V8, после — 3.0 TFSI с роботом S tronic-7. В списке drom у 3.0 TFSI записаны два кода, CAKA и CCBA, и те же 333 л.с. при 440 Нм, но у более поздних машин код в документах может быть другим. Кабриолет с этим мотором продавался с 03.2009, а Sportback до рестайлинга по drom не значится.
Привод у всех российских версий полный, а коробки делятся по моторам: у V8 механика или tiptronic, у 3.0 TFSI только робот. Родство V8 с моторами RS4 и RS5 объясняет, почему про этот двигатель пишут отдельно от 3.0 TFSI: это другая конструкция, а не вариант одного и того же мотора. В каталоге GAN у Audi S5 строки с 3.0 TFSI нет, так что решение для этого мотора здесь не описано.
Audi S5: вопросы
Как понять, какой мотор у моего Audi S5: V8 или 3.0 TFSI?
Первое различие — кузов и дата: V8 4.2 FSI бывает на купе, выпущенном до 09.2011, а кабриолет, Sportback и купе позже оснащены 3.0 TFSI. В документах код CAUA означает V8, а CAKA или CCBA — 3.0 TFSI; если код другой, надёжнее смотреть на кузов и год выпуска.
Что можно ждать от линейки GA и GA+ на V8 4.2 купе Audi S5?
Для V8 4.2 в каталоге GAN — модули GA и GA+, верхняя граница у них до +12%. Это предел линейки, а не обещание для конкретной машины.
Тюнинг-модуль — это Stage 1?
Не совсем. Stage 1 обычно называют перепрошивку блока управления без замены деталей. Тюнинг-модуль тоже работает без замены деталей, но программу ЭБУ не меняет: он корректирует сигналы датчиков, снимается за минуты, а заводские настройки возвращаются кнопкой OFF в приложении.