ЧИП-ТЮНИНГ Audi A8 (D4) 2010-17
2010–2017 · 15 моторов · от +30 до +74 л.с.
Audi A8 D4: 15 моторов — 6 бензиновых и 8 дизельных и 1 гибрид. По каталогу прирост от +30 до +74 л.с., момент до +145 Нм. GAN GTL от 23 350 ₽, GAN GT от 33 800 ₽. GAN GA+ от 9 900 ₽.
Все моторы Audi A8 D4 — точные приросты
Сток, значение с GAN, прирост и цена по каждому модулю. Дизели и бензин — отдельно.
| Мотор | Сток → с GAN | Прирост | Тюнинг-модули и цены | |
|---|---|---|---|---|
| Дизель · 8 моторов | ||||
| 4.2 TDI clean diesel385 л.с. / 850 Нм | +65 л.с.+145 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 439 л.с. GT — 33 800 ₽ · 450 л.с. |
Выбрать → | |
| 4.2 TDI351 л.с. / 800 Нм | +60 л.с.+136 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 400 л.с. GT — 33 800 ₽ · 411 л.с. |
Выбрать → | |
| 3.0 TDI262 л.с. / 580 Нм | +45 л.с.+99 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 299 л.с. GT — 33 800 ₽ · 307 л.с. |
Выбрать → | |
| 3.0 TDI211 л.с. / 500 Нм | +44 л.с.+105 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 249 л.с. GT — 33 800 ₽ · 255 л.с. |
Выбрать → | |
| 3.0 TDI clean diesel258 л.с. / 580 Нм | +44 л.с.+99 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 294 л.с. GT — 33 800 ₽ · 302 л.с. |
Выбрать → | |
| 3.0 TDI204 л.с. / 400 Нм | +43 л.с.+84 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 241 л.с. GT — 33 800 ₽ · 247 л.с. |
Выбрать → | |
| 3.0 TDI250 л.с. / 550 Нм | +43 л.с.+94 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 285 л.с. GT — 33 800 ₽ · 293 л.с. |
Выбрать → | |
| 3.0 TDI239 л.с. / 500 Нм | +41 л.с.+85 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 272 л.с. GT — 33 800 ₽ · 280 л.с. |
Выбрать → | |
| Бензин · 6 моторов | ||||
| 4.0 TFSI435 л.с. / 600 Нм | +74 л.с.+102 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 496 л.с. GT — 33 800 ₽ · 509 л.с. |
Выбрать → | |
| 3.0 TFSI ->2014310 л.с. / 440 Нм | +53 л.с.+75 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 353 л.с. GT — 33 800 ₽ · 363 л.с. |
Выбрать → | |
| 3.0 TFSI290 л.с. / 420 Нм | +49 л.с.+71 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 331 л.с. GT — 33 800 ₽ · 339 л.с. |
Выбрать → | |
| 2.0 TFSI252 л.с. / 370 Нм | +43 л.с.+63 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 287 л.с. GT — 33 800 ₽ · 295 л.с. |
Выбрать → | |
| 6.3 FSI500 л.с. / 625 Нм | +40 л.с.+50 Нм |
GA — 9 900 ₽ · 540 л.с. GA+ — 9 900 ₽ · 540 л.с. |
Выбрать → | |
| 4.2 FSI372 л.с. / 445 Нм | +30 л.с.+36 Нм |
GA — 9 900 ₽ · 402 л.с. GA+ — 9 900 ₽ · 402 л.с. |
Выбрать → | |
| Гибрид · 1 мотор | ||||
| 2.0 TFSI (hybrid)211 л.с. / 350 Нм | +44 л.с.+74 Нм |
GTL — 23 350 ₽ · 249 л.с. GT — 33 800 ₽ · 255 л.с. |
Выбрать → | |
У каждого мотора свой тюнинг-модуль — GT / GTL или GA / GA+. Цены по тюнинг-модулю, с учётом действующей акции.
Не уверены, какой у вас мотор?
Шильдика недостаточно: одно обозначение мотора в этом поколении выпускалось в разных мощностях, у каждой своя карта. Посмотрите мощность в СТС или ПТС и найдите строку.
Одинаковый шильдик, разные заводские мощности в этом поколении:
Тюнинг-модуль на Audi A8 D4: что меняется
Тюнинг-модуль встаёт между датчиками и блоком управления двигателем и корректирует их сигналы. Заводская программа ЭБУ не меняется, дилерская гарантия сохраняется.
- Bluetoothрежимы со смартфона
- 18 режимовтонкая настройка под ваш мотор
- 15 минутустановка к заводским разъёмам
- IP67защита от влаги и пыли
- +74 л.с.рекорд поколения
4.0 TFSI 435 л.с. → 509 л.с. У остальных — от +30 л.с., цифра каждого — в таблице.
- +145 Нмдизелям
Дизели прибавляют прежде всего момент: от +84 до +145 Нм.
- до +12%атмосферным с GAN GA+
Для 2 атмосферных — тюнинг-модули GAN GA/GA+, цифра каждого — в таблице.
- 50 днейтест-драйва
Увеличим мощность или вернём деньги.
Что особенного у Audi A8 D4
Разброс прироста у Audi A8 (D4)
Больше всего в Audi A8 (D4, 2010–2017) прибавляет бензиновый 4.0 TFSI на 435 л.с. — +74 л.с. и +102 Нм. У 4.2 TDI clean diesel на 385 л.с. самый большой прирост по моменту — +145 Нм при +65 л.с. Меньше всех получает 4.2 FSI на 372 л.с. из линейки GA/GA+: +30 л.с. и +36 Нм.
Audi A8 D4: вопросы
Какой тюнинг-модуль нужен для Audi A8 D4?
Турбомоторам подходят GT и GTL, атмосферным — GA и GA+. Найдите мотор в таблице выше: у каждого указан тюнинг-модуль и цена.
Какая линейка у Audi A8 (D4) с мотором 3.0 TDI?
GT/GTL. Таких строк пять — на 204, 211, 239, 250 и 262 л.с.; свою определяйте по мощности в СТС или ПТС.
Тюнинг-модуль — это Stage 1?
Не совсем. Stage 1 обычно называют перепрошивку блока управления без замены деталей. Тюнинг-модуль тоже работает без замены деталей, но программу ЭБУ не меняет: он корректирует сигналы датчиков, снимается за минуты, а заводские настройки возвращаются кнопкой OFF в приложении.